Amazon 無人機停機坪專利曝光　讓路燈桿變架空充電補給站

亞馬遜（Amazon）的無人機送貨大計在美國受到聯邦航空管理局（FAA）法規掣肘，但無阻 Amazon 繼續發揮其研發想像力。目前各家無人機公司要實現遠距離航行，只埋首於如何提高飛行器的續航力；惟亞馬遜卻別出心裁，想出無人機中途補給站的解決方案！

無人機送貨轉運站

2014 年，亞馬遜在申請了「多用途無人載具系統停泊站」的技術專利，簡單而言，是類似貨物轉運站的無人機架空設施和相關技術。無人機於這個架空補給站降落後，便可補充電力或燃料，以延長續航力。

同時，這個架空補給站亦可充當「司令塔」，用作控制多台無人機的媒介，可發出的指令包括：輔助導航、繪製地圖、採集天氣數據等，但以上未必是 Amazon 的終極目標，而是欲藉此達成更加宏大計劃的手段……

無人機停機坪可以包括處理貨件的設施，作為終點或者轉運站。

: 無人機停泊站同時充電供電站，還是連接到控制室的媒介。

: 無人機停泊站架在建築物頂部，有外國傳媒形容為「鳥屋」。

可設於路燈桿•電纜塔

架空補給站可安裝在訊號發射塔、電燈桿、電纜塔、大廈天台，或是建成獨立的建築物，一個接一個，組成龐大的空中物流網路，克服無人機續航力不足的技術瓶頸。

亞馬遜在專利技術文件中列明，架空加油站可讓定翼機、直昇機、撲翼機等無人機停靠；過往亞馬遜曾發表不同結構形式的 Prime Air 無人機，確是需要有這一手的準備。

亞馬遜曾在 2013 年年底公布 Prime Air 計劃，擬用無人機提供送貨服務，號稱 30 分鐘內完成使命；以目前的無人機續航力，能應付到兩、三趟貨運行程已屬萬幸。如要延長飛行器本身的續航力，一般會從能源系統著手，例如嘗試改用氫燃料電池作動力源，令無人機的連續飛行時數能延長至 2 小時或以上。