自動避障似乎是新一代無人機的必備功能，消費級產品 DJI Phantom 4 用光學感應，Yuneec Typhoon H 用超聲波感應，以色列初創公司 Arbe Robotics 還走前一步，研究利用雷達避障，把偵察範圍向四面八方擴大。
無人機裝配 FMCW 雷達
Phantom 4 倚賴視覺環境避障，光度不足效能便會大打折扣；Typhoon H 用超聲波，突破光度限制，卻又面對有效範圍縮窄的問題。Arbe Robotics 的「防撞自動飛行系統」聲稱可用於所有無人機，會在飛行器上裝備指向各方位的小型 24GHz FMCW（調頻連續波）傳感器，形成 360 度環迴掃瞄雷達，聲稱有效探測距離可達 200 米。
Arbe Robotics 宣稱，該方案的生產成本不但比起影像感測器為低，耗電量亦較少，變相加長連續飛行時間。Arbe Robotics 的系統不單能夠偵測和迴避障礙，還能同時操控多部無人機同步飛行。廠方表示，預計在兩星期後開始進行測試。
Arbe Robotics 會在無人機上裝設小型 24GHz FMCW 傳感器，形成 360 度環迴掃瞄雷達。
電磁波避障大熱？
Arbe Robotics 的共同創辦人兼行政總裁 Kobi Marenko 認為，無人機市場在 2 至 3 年前冒起，現在成為了玩家為主的市場，而到未來 3 至 5 年，「幾乎各行各業都會用無人機」，當大量無人機在天空飛行時，對避障技術的需求也會隨之增加。
該公司在 2015 年 11 月成立，職員共 10 人；在 2016 年 6 月 22 日曾出戰 TechCrunch 在以色列舉辦的「Meetup + Pitch-Off」活動，雲集 10 間初創公司角逐投資者支持，結果 Arbe Robotics 以首名勝出。
其他公司也陸續研發適用於無人機的感應裝置：Kickstarter 上有款簡化版光達 Scanse Sweep 經已眾籌成功，令以往常用於製作精密地圖的高科技變得廉價。Aerotenna 則嘗試把人造衛星及飛機常用的微波遙測技術，應用到無人機上，作為感應及迴避障礙物系統的一部分。
FMCW 雷達已逐漸應用於汽車泊車防撞系統。
