這兩項香港無人機數據，都比想像的小？

DronesPlayer 各類新聞之中，應用和意外消息從未停過。一如所有新興科技，無人機潛在的商機和對民生的影響開始漸受關注，近日香港運輸及房屋局局長發表了兩項有關無人機的數據，某程度上可反映目前無人機在香港的普及性。

1. 商業許可申請

在香港放飛無人機從事商業活動，均須事前向民航處申領批准。隨著航拍普及，自 2012 年起申請次數明顯增多，但去年 2014 年仍然只錄得總共 41 次，反映不少專業人員違規營業。另外，獲批成功率有上升之勢，可能因為本地航拍業界已開始了解民航處就無人機的法例要求，所以香港成為安全而合法的無人機城市還是有曙光的。

在香港使用無人機提供航拍、堪測等「租賃或受酬服務」前，必須購買第三者保險，並在最少 28 個工作日前向民航處提交申請。獲許可後，操作者在放飛無人機時須遵照其指定條件。違者最嚴重可被判罰 500 萬港元（約 2,090 萬台幣）及監禁 2 年。操作者申請批准時，須提交放飛及緊急降落計劃，及列明無人機的技術規格。

2. 查詢或投訴

過去 3 年，民航處總共收到 6 宗「要求跟進涉及操作無人機的個案」，全部發生於 2014 年；至於「被投訴人遭警告、檢控及被定罪」的宗數則未有公開。

市民遇上任何可疑非法放飛無人機的個案，可向民航處或警察舉報。民航處會向警察提供「技術支援」，搜証分析，協助調查，並擔任教育肇事者、要求警方加強巡邏等跟進工作。不論任何理由，放飛任何規格的無人機，均受《民航條例》規管；因魯莽或疏忽而危害他人或財產安全，將被罰款 5,000 港元（約 20,900 台幣）及監禁 2 年。當然，視乎場地、個人行為等因素，放飛者還可能觸犯其他法例，例如：《個人資料（私隱）條例》（公開他人私人資料）、《郊野公園條例》（操作遙控飛機）、《香港鐵路附例》（攝影）等。