不少國家與城市參考美制，以 250 克無人機重量為監管界線，印度新德里民航局（ DGCA ）同樣擬在 12 月底前推出無人機使用法規，根據無人機重量及使用環境、機構施行 5 種不同的飛行限制，法例管制範圍包括商用無人機。當局將在本週把草案放於官方網站，徵求公眾意見。
5 項規定限制無人機使用
#1 迷你無人機或重量少於 250 克的輕量無人機，只要其飛行能力不超過 50 英尺高度，均不需任何放飛許可。
#2 飛行能力不超過 200 英尺高度，重量於 250 克至 2 公斤之間的無人機，放飛前需得警方許可。
#3 重量超過 2 公斤之無人機放飛除了申請警方許可，並需具飛行牌照及飛行計劃。
#4 距離戰略區域 500 米以內的國家重地（如印度門、邊境地區）、移動式平台（如汽車、飛機）、國家公園、野生動物保護區等地均設放飛限制。
#5 政府機構可根據相關的部門指引使用無人機，並不在此法規監管之列。
風光優美的印度門是新規限拍範圍內。
無人機或扼殺人民工作機會
在印度，電貿公司每項送遞工作會支付 15 盧比的工資予運送員，這過程可創造數千個工作崗位。無人機公司 Johnnette Technologies 行政總裁 John Livingstone 指，每天有超過 5 萬筆成交的公司如亞馬遜，其無人機物流方案無法在印度推行，除了為空管帶來麻煩，更會大幅減低就業機會。
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