外送餐點服務可以說是最早取得廣泛討論的無人機應用，但礙於好多地方仍欠缺完善的空中交通管理系統，所以這項應用一直都只有實驗性的應用。上周，Foodpanda 在新加坡完成了在濱海南碼頭運送 5 份炸雞至 3 公里以外的目的地。
測試短距離的「輕食品」交付
據《亞洲新聞台》報導，是次的無人機送餐對正支援停靠新加坡貨船之 PACC 離岸海事服務供應商船隻上的船員來說一個喜訊。今年 3 月，Foodpanda 與新加坡科技工程有限公司（ST Engineering）簽訂協議，確定使用後者的 DroNet 無人機網絡系統來測試短距離的「輕食品」交付。
車手完成最後一英里送貨
這項被稱為「PandaFly」的合作旨在最終使無人機能在全島範圍內的指定地點取貨和送貨，而 Foodpanda 的 12,000 名車手則負責完成了最後一英里的送貨。雖然合作目前只屬原型／雛型，但可望最快在 3 年內商業化。Foodpanda 指出，這表示客戶仍可期望我們的車手將熱食直接送到他們家門口的熟悉度。
該公司在新加坡的執董 Luc Andreani 便說：「我們使用無人機送餐的最基本渴望是增加客戶的選擇。」他指，運費不會大增，客戶不會感到有分別。
可負載 2 公斤重物品
在上周四上場的 ST Engineering 的 DrN-15L 無人機可以負載重 2 公斤的物品，並以最快每秒 15 米的速度飛行，最大飛行半圓距離為 5 公里。該公司 UAV 業務副總裁 Teong Soo Soon 稱，無人機直接飛控住宅送餐的可能性不高，所以很快將會有無人機可以升降的收集點網絡，並期望漸漸可以見到預先批准的飛行路徑網絡。他說：「我認為這是對未來幾年可能會發生的現實期望。」
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資料、圖片來源：CNA
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