DJI大疆的多角化產品發展 - 野心延伸至EV電動車

如果說到DJI大疆這個品牌，大家一定會直接聯想到，全球小型民用或商用無人機最大品牌，該公司最初只專注於無人駕駛飛行器（UAVs），從入門無人機Mini SE到最近發佈的高階商用攝影無人機Mavic 3 enterprise或是phantom 4，再從方便攜帶249公克的Mini 3 pro，到超過2公斤農業救援商用的Ｍ30Ｔ，甚至最新技術－比賽用穿越無人機Avata，無不顯示DJI大疆在無人機產品線的完整度，其創新也讓無人機市場的使用者們耳目一新，可以說DJI大疆是無人機界蘋果也不過分。

不過近幾年它將不再只侷限在研發製造無人機，更多元化發展到手持影片拍攝設備、教育機器人和智能駕駛系統，另外DJI大疆還在空間智能技術、成像和教育項目方面取得了一定程度的發展成果。如今它而更進一步地要把過去技術整合，將野心跨足EV電動車。

小型電動車寶駿 KIWI DJI EV 新款

在上個月大疆發佈，將與車廠五菱合作，在2023年推出在小型電動車寶駿 KiWi EV 新款，在大疆版中將加入DJI 大疆自身製造的靈犀智能駕駛系統，而這將會是首款量產車配備 DJI 的智能駕駛系統。

寶駿 KiWi EV 2023 年款車長只有 2.89 公尺，高 1.6 公尺，是一部迷你雙門四座位電動車，內置 31.7kWh 電池，可以提供最多 300 公里續航距離。五菱提供 40kW 或 50kW 摩打選項，兩者的最高時速為 105 和 115 公里，當中 50kW 車型另有配備 DJI 靈犀智能駕駛系統的大疆版。三款車型的售價分別 98,677、105,420 和 115,535 港元(397,519、424,683、465,431元台幣)。

為何DJI 大疆版定價較過去寶駿KiWI EV版本高出許多呢？主要原因是其靈犀智能駕駛系統感應器數量較普通版多超過 10 個，當中包括毫米波雷達、12 組超聲波雷達和雙鏡頭前方相機等。DJI 大疆利用他們在航拍機多年的障礙物閃避技術，配合一系列的演算法，讓廉價的車輛都可以擁有障礙物閃避、前車跟隨巡航、智能車道輔助、智能泊車等駕駛輔助功能。

DJI大疆電動車計畫

大疆其實從2016年就開始他們的電動車研發計畫，而大疆採取的第一個步驟是成立了一個名為大疆汽車的內部團隊，主要專注於L4級自動駕駛（高度自動化，在控制區域內完全自主）技術研發，通過提供智能輔助駕駛解決方案與汽車製造商合作。它目前的合作夥伴是SGMW（上汽通用五菱，上汽集團、通用汽車和柳州五菱汽車的合資公司）和大眾汽車中國。

另外大疆於2016年還成立了Livox，這是一家專注於大規模生產LiDAR傳感器的獨立公司，受益於大疆集團的大規模生產和供應鏈整合能力，使它在國內LiDAR領域站穩了腳跟。一位大疆內部人士透露，除了XPeng之外，Livox還與自動駕駛汽車行業的其他公司建立了合作關係，如智拓科技、百度Apollo、Plus和TuSimple。