英國廣播公司（ BBC ） 4 月 15 日曾報導過一則在蓋特威克機場發生的無人機闖入，引致機場關閉及數百萬美元損失的事件，又於 7 月 1 日發表了一段以「英國下一個空中災難？無人機（ Britain’s Next Air Disaster? Drones ）」為題的無人機記錄片， DJI 正式就上述兩則有關報導向 BBC 作出投訴，指對 BBC 的負面描述和單方面判斷深感失望，並質疑記錄片內的數據不實。 DJI 明言「將這些報告發佈在受信任的媒體上會產生錯誤信息，這可能比有關無人機行業的假新聞更危險。」
DJI 質疑報導真實性
DJI 市場營銷和企業傳播總監 Barbara Stelzner 博士的公開信中表示，在無人機闖入機場一事中，未有任何物證或相片證明無人機是造成破壞的實際原因，因此不能證明無人機對航空交通的實際航空風險或威脅，頗有譴責BBC報導武斷之感 。而在「 Britain’s Next Air Disaster? Drones 」記錄片中，則只專注於提出無人機構成的威脅和風險，主持人經常使用「災難性」和「恐怖」等字眼形容無人機，以極為負面的方式展示 DJI 品牌機體，掩蓋了 DJI 在無人機行業所取得的成就，而當中不少實驗和數據也未能實際支持無人機對航班造成的影響， DJI 觀點如下：
無人機碰撞實驗
要模擬碰撞場景，模擬碰撞物必需符合碰撞物體的物理性質。 FAA 的 ASSURE 計劃已證實，小型無人機的結構會導致彈性彎曲，消散和吸收衝擊能量，不會對飛行中的飛機造成災難性風險，但記錄片中的模擬機體僅由無人機電池和隨機拼合的硬質碳纖維棒組成，改變了結構的無人機並不能真實反映正常無人機碰撞時的情況。
同時，實驗用「民航機」選用了只能乘載 1 至 5 名乘客的小型飛機的舊部件，但測試結果則用以表達無人機與載有 250 多人的現代商用客機之碰撞風險，無論結構上，或物料堅固程度上均不類同，質疑測試結果並不科學。
Airprox 委員會報告
BBC 紀錄片引用 Airprox 委員會報告，指 2018 年發生 125 宗無人機與民航機擦身而過的個案，並詳細詳細介紹了 2016 年 7 月，有無人機在倫敦以每小時 207 英里速度，經過 A3204 飛機 20 米範圍內。 Airprox 委員會雖然接受了機師的證詞，但並未獨立評估機師是否能在這樣的速度下正確判斷所見之物是無人機而非鳥類，而 DJI 去信 Airprox 委員會求證後，委員會回覆「就上述談及的所有事件， Airprox 委員會從未確認有無人機飛近民航機」，因此認為數據失實。
BBC 回應指報導公平
DJI 投訴信於 7 月 4 日發表， BBC 發言人在 7 月 5 日的回應聲明中為記錄片辯護，稱其「合理、公平、公正」。回應中指出，「記錄片中一直有反覆提及無人機的正面影響，及業界為提高安全性而作出的努力，它並沒有斷言無人機技術不安全，而只是指出若無人機有可能在不合適的情況下被惡意使用」。在各執一詞的情況下，誰是誰非只能讓觀眾自行定斷。
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