今次送測的 Cheerson CX-35 航拍機最大賣點是,其可遙控拍攝角度的航拍相機模組,提供最高上下各 45 度的擺動,加上一鍵起飛、著陸及自動定高功能,貎似達中階無人機級數。
DronesPlayer 點評 Cheerson CX-35
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DronesPlayer 評語:與中階機仍存差距
Cheerson CX-35 的飛行器外形近似中高階無人機,航拍相機雲台又設有中高階機種上常見的減震板。可是,DronesPlayer 實測後發現,盡管其航拍畫質不俗,但畫面卻存有強烈晃動,實際表現與中高階航拍機存有甚大差距。不過,如將之當作練習機來使用,表現也算是不俗。
飛行器設計:中型體態
Cheerson CX-35 雖只屬定價千多港元的入門級無人機,但體形已達中階、甚至高階機級數,機身達到 45 x 45 x 17 厘米,重量更有 335 克,加上使用超強磁發動機,提供更佳抗風能力及更穩定飛行表現。由於,Cheerson CX-35 體積甚大,加上發動機輸出力強,除非各位擁有數千尺「豪宅」,否則 DronesPlayer 強烈建議只在戶外試飛。
外形設計上,Cheerson CX-35 甚有 DJI Phantom 系列影子,甚至連機頂也印上 Phantom 字樣,但機身顏色卻使用黑色作主調,加上兩顆藍色 LED 燈號,一望已知不同。當然,CX-35 最大賣點是其航拍相機鏡頭部分。飛行器底預載 1 部 200 萬像素航拍相機模組,除航拍外,亦已支援 FPV(First Person View)圖傳。
其航拍相機鏡頭部分設有單軸機械組件,讓玩家可遙控鏡頭上下擺動,以調節拍攝角度;擺動幅度為上下各 45 度。Cheerson CX-35 設有中高階航拍機上常見的減震板,內建四顆減震球,理論上可減低飛行震動對畫面的影響。鏡頭底部設有 LED 燈號,一般情況下是綠色;在航拍進行期間,則會變為閃動的紅燈。
遙控手感:設 4.3 吋屏幕
Cheerson CX-35 支援 FPV 實時圖傳,並以 5.8GHz 頻段實時傳送航拍畫面至控制器上的 4.3 吋屏幕。控制器因要容納 4.3 吋屏幕,故體積甚大。控制器介面上設有多枚功能鍵,包括:一鍵起飛、一鍵著陸、頻段切換、微調、航拍、拍照鍵等等;如要調控鏡頭拍攝角度,則可使用右上方的控制桿。
控制器上的 4.3 吋屏幕除可作 FPV 圖傳之外,更可提供機體況的基本資訊,包括:航拍機電量、控制器電量、訊號強度、航拍狀態等等。用家可手動調校屏幕的觀看角度,控制器底部也設有金屬支架,方便放於枱上進行操控。
飛航操作:自動定高實用
Cheerson CX-35 提供一鍵起飛、一鍵著陸及自動定高功能,只要在控制器上按下起飛功能鍵,CX-35 的發動機就會慢慢啟動,並將航拍機升至約 0.5 米半空,再利用內建氣壓感測組件,將航拍機懸停於此高度。
不過,由於測試期間的風勢較大,故此 Cheerson CX-35 未能自動懸停於同一位置,需要 DronesPlayer 記者出手調校方向桿,方可穩住飛行器於固定位置。它備有兩級飛行速度以供選擇,但在較大風環境下,高速模式也只能勉強令航拍機保持同一位置,未能達到抗風效果。
▼ Cheerson CX-35 的低空飛行表現穩定。
▼ Cheerson CX-35 測試期間受現場風勢影響,以致未能成功自動懸停。
Cheerson CX-35 也有提供「一鍵返航」功能,但飛行器本身沒內置 GPS 定位晶片,返航時只會朝著控制器訊號方向直飛,到達「Home Point」時也不會自動停下來。因此,玩家要在 CX-35 飛近前,動手取回控制權。當啟動「一鍵返航」後,玩家立刻推動操縱桿,即可進入「無頭模式(Headless Mode)」。
續航耐力:僅得 5 分鐘
Cheerson CX-35 採用可換電池設計,雖然規格已達 7.4V / 1,300mAh,但 DronesPlayer 記者實測發現後,其航拍續航時間只有約 5 分鐘,略嫌短了一點,相信與其機體較大、發動機輸出力較高有關。因此,建議消費者宜選購雙電、甚或四電套裝。
航拍畫質:有果凍效應
Cheerson CX-35 攝錄影片時,可提供最高 1,280×720 @ 30fps 解像度,相片解像度同為 1,280×720,並可直接儲存於航拍相機內的 MicroSD 記憶卡。玩家可利用控制器的專用按鍵,下達攝錄或拍照指令。
DronesPlayer 記者實測後發現,其畫質算是合格,拍攝角度亦夠廣闊,再配合鏡頭可上下擺動,令取景構圖更見遼闊。拍片時,其畫面幀率達 30fps 的標準水平,流暢度頗高。
▼ Cheerson CX-35 航拍鏡頭擺動示範。
不過,當航拍機飛得較高時,畫面卻出現明顯的果凍效應(Jello Effect),致使畫面呈現扭曲震蕩,或許因為減震板內的吸震膠球彈性不足。它攝錄影片可同步收音,但基本上只能收到發動機的噪音,實際作用不大。
▼ Cheerson CX-35 航拍畫面出現明顯的果凍效應,可見其減震板未達預期的吸震效果。
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