台燃料電池無人機完成跨海及高山救援 創下 126 分鐘長航時紀錄
台灣經濟部技術處以科技專案支持工研院投入燃料電池與無人機的整合,燃料電池無人機已成功完成一系列跨海及高山救援驗證,並創下雙軸旋翼機酬載 10 公斤飛行 126 分鐘等多項優異長航時紀錄。
台灣經濟部技術處以科技專案支持工研院投入燃料電池與無人機的整合,燃料電池無人機已成功完成一系列跨海及高山救援驗證,並創下雙軸旋翼機酬載 10 公斤飛行 126 分鐘等多項優異長航時紀錄。
說到歐洲無人機公司 Quaternium ,大家最有印象是其油電混能無人機 HYBRiX 2.1 的長時間飛行紀錄。不過你又知不知道,HYBRiX 2.1 的負載能力也不弱,像是輕易就可以運送重幾十磅的後備車胎。
提起 KAWASAKI 川崎重工,相信不少人都會聯想到重型機車,其鮮綠色的 Ninja 系列重機令人印象深刻。近來川崎重工跨足無人機界別,完成一款大型油電混合動力無人機測試,而且使用 Ninja 系列重機的引擎。
市面上無人機的續航力,大多是 25-40 分鐘不等,在電池技術有新突破前,很難有飛躍性的數字增長。有些廠商就使用其他的方式提升續航力,如定翼設計、燃料電池等。近日有科創公司研發的混合動力無人機,實測可達 8 小時 10 分飛行時間,是一般無人機的 10 倍以上。
美國商用無人機生產商 Harris Aerial 宣佈將推出「油電混合」四軸無人機 —— Carrier H4 Hybrid。它最多可連續飛行 5 小時,廠商期望能打破無人機最長飛行紀錄。