無人機被客機撞至「粉身碎骨」 原來是他們在做測試⋯⋯
無人機漸漸普及,對航空安全也構成一定壓力。中國民航局上月底首次做了無人機與客機的碰撞測試,研究當中的安全風險,作為管理無人機、研發相關技術等的決策依據。
無人機漸漸普及,對航空安全也構成一定壓力。中國民航局上月底首次做了無人機與客機的碰撞測試,研究當中的安全風險,作為管理無人機、研發相關技術等的決策依據。
中國推出無人機實名制約半年,但早前網傳以虛假資料亦可成功登記,反映登記系統存在漏洞。消息一出,民航局本月 4 日發出公告,表明已作實名驗證,要求身份資訊有誤的用戶今年內更正。
廣州白雲國際機場無人機防禦系統「蒼擒」已在昨天投入運作,同時具備偵測與干擾功能,是全國首個針對無人機的飛安系統,實現全天候監控及記錄。
中國無人機實名登記制被批評即使未正確填寫個人信息亦可登記;坊間非法改裝市場標榜數百元人民幣即可為無人機解除限高、限距、甚至禁飛地理圍欄限制,令監管雪上加霜。
中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA-C)昨發表《2017上半年民用無人機駕駛員報告》,就一系列數據表述中國無人機飛手概況。
近期中國屢次發生無人機入侵機場、擾亂航班事件,甚至 DJI 推出重金懸賞,也未能遏止此黑飛行為,終於逼使中國民航局放出大招:由 2017 年 6 月 1 日起全面實施無人機實名登記制!
中國頻生消費級無人機擅闖機場事故,有人大代表建議盡快規範民用無人機市場和飛行行為,並在敏感地點部署無人機干擾系統,翌日民航局局長透露正研究推行無人機實名制。