7 台 GoPro 相機 + 3 軸增穩雲台　實現 360 度 4K VR 航拍方案

VR 虛擬實境與 360 度全景（環景）拍攝，近年嘗試融入至航拍上，但飛行時 360 度航拍畫面卻存有晃動，影片畫質始終未如人意。為解決此問題，香港航拍師周亦樂（Lock Sir）訂製了一台專為 360 VR 拍攝而設的增穩裝置，內建三軸機械雲台，不但能為全景拍攝提供減震效果，還可安裝於航拍機或電動車上使用，甚至可用作手持拍攝，可謂一機三用！

360 度無死角航拍

該 360 VR 增穩裝置的中央位置設有大型 3 軸雲台，拍攝時負責減震，以減少機身震盪時帶來的畫面晃動。裝置的水平方向可裝上 5 台 GoPro HERO 運動相機，再加上位上方的 1 台，便能做到地面全景拍攝；若在航拍機頂部加裝一台相機，合共 7 台，便能拍攝到 360 度無死角的 4K 全景航拍影像。但要留意 GoPro 的設定值需要一致，否則影像拼接時會出現誤差。

裝上 360 VR 增穩裝置的飛行平台，即使飛上天後仍然感覺十分龐大。

特別的起飛•降落方式

用作航拍時，只要將整台增穩裝置倒置，安裝於 DJI S1000 八旋翼飛行平台底部，並以碳纖管連接著裝放相機的托盤。不過，由於碳纖管比飛行平台起落架還要長，致使飛行器無法在正常地面升降。因此，每趟起飛前，要先在地上擺放一個金屬框架，再將飛行器放於其上，令機身架空於地面，始可進行升空；返航時，亦要降落至金屬框架上，不能直接著陸於地面。

飛行平台要擺放在金屬框架上，始可進行升降。

搖晃增全景航拍難度

即使飛行器的主部件已用上碳纖維材質製作，惟加裝 360 VR 增穩裝置後，仍然十分沉重，一個成年人亦只能勉強抬得起。飛行器負重後，連續飛行時間約為 7 分鐘。

Lock Sir 表示，要做到有質素的 360 VR 航拍並不簡單。目前不少玩家只是在 DJI Phantom 或 Inspire 等消費級航拍機的頂部或底部，裝上如 Ricoh、Nikon 等廠牌的消費級 360 度運動相機。但因航拍機飛行時，機身搖晃太厲害，令畫面質素欠佳，不宜用作商業用途。

▼搭載三軸雲台的超高清 VR 全景航拍影片，戴上 VR 眼鏡看仿如置身其境，但細心看會留意到有多條接縫，這便是相機畫面之間的連接位。

只支援 DJI 飛行平台

Lock sir 宣稱，其 360 VR 拍攝方案的獨特之處是，一套器材有著三種用法，暫時未有別家廠商可以辦得到。這台特製的增穩裝置由一家韓國公司製造，成本約 2 萬多港元。除 DJI S1000 外，目前只可搭配 DJI Spreading Wings S900 和 Matrice 600 使用；加上 7 部 GoPro 值約 2 萬多港元，整個 360 VR 拍攝方案的硬體成本約 5 萬港元。

這套方案主要用於航拍房地產項目，如拍攝建築中的工地或落成後的新樓房。Lock Sir 透露，有地產代理商曾看過樣本影片後，亦表示感興趣，預計可於 2017 年內可投入服務。但 Lock Sir 坦言，這個航拍方案的製作成本著實有點高，故只適用於拍攝大型樓房。同時，因飛行器體積偏大，較適合在新界的空曠地方使用；如在九龍區操作，只宜執行垂直升降或短距離飛行。

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360 VR 增穩裝置搭載在電動車上，便可拍攝全景式的地面景觀。

搭配電動車拍攝地面

除航拍外，360 VR 增穩裝置亦可用作地面拍攝，只要將之安裝在特製四輪電動車上，便可拍出穩定的全景影像。Lock Sir 表示，該電動車可高速行駛，但實際操作時速度不會太快，確保影像清晰穩定。另外，該裝置亦可支援手持拍攝，但因機身沉重，攝影師只能作短時間手持拍攝。

四輪電動車的車頂設有碳纖管的連接位。