DJI Air 2S 開箱:搭載 1” 感光元件 可拍攝 5.4K 影片 升級 4 向避障

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DJI Air 2S 開箱:搭載 1” 感光元件 可拍攝 5.4K 影片 升級 4 向避障

一如外界所料,DJI 在今日推出 Air 2S,升級一英吋 2000 萬像素感光元件,可拍攝 5.4K/30fps、4K/60fps 超高清影片,並支援最高 8 倍數碼變焦。它新增上視雙目感測器,進而做到上下前後四向避障,而且受益於 DJI O3 數位圖傳系統,最遠圖傳距離達 12 公里。

DJI Air 2S 開箱 :搭載 1” 感光元件 可拍攝 5.4K 影片 升級 4 向避障
含電池重 595 克。
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電池容量 3500 mAh,續航時間達 31 分鐘。
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搭載一英吋感光元件,支援拍攝最大 5.4K/30fps 超高清影片,並做到最高 8 倍數碼變焦。

續航時間 31 分鐘 可拍攝 5.4K 影片

DJI Air 2S 延續 Air 系列折疊式設計,外形及大小幾乎與 Air 2 一樣,含電池重 595 克,續航時間達 31 分鐘。新機最大升級在於搭載一英吋感光元件,支援拍攝 5.4K/30fps、4K/60fps 超高清影片,並做到最高 8 倍數碼變焦。它支援 10 位元 Dlog-M 模式,可記錄多達 10 億種色彩,同時保留更多亮部及暗部細節,亦可拍攝 12.6 檔動態範圍的 RAW 格式照片。

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新增了上視雙目感測器。
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在飛行速度較快且機身姿態傾斜時,上視感測器將負責主要的障礙物感應任務。
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達到上下前後四個方向的障礙物感應。

新增上視雙目感測器 四方障礙感應

除了相機方面的升級之外,DJI Air 2S 另一肉眼可見的明顯功能提升是,新增了上視雙目感測器,以達到上下前後四個方向的障礙物感應。在平穩飛行時,前視感測器負責感應障礙物的主要任務,而在飛行速度較快且機身姿態傾斜時,上視感測器將負責主要的障礙物感應任務,上視與前視雙目傳感器互相協作,覆蓋更多應用場景。同時,高級輔助飛行系統(APAS)提升至 4.0 版本,擁有更好的環境地圖建模演算法,讓飛行器的避障和繞行更可靠、更流暢。

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具備最新的 DJI O3 數位圖傳系統,最遠圖傳距離可達 12 公里。
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兩支搖杆與上一代一樣,可收納於遙控器底部槽口內。

圖傳距離可達 12 公里 4 天線設計

而 Air 2S 的第 3 大功能升級就是具備最新的 DJI O3 數位圖傳系統,可實現 1080p 高清圖傳,延遲更低,抗干擾能力更強。在 FCC 標準之下,最遠圖傳距離可達 12 公里,4 天線設計也提供了更廣的訊號覆蓋。

DJI Air 2S 延續了 Air 系列的智能航拍功能,包括「一鍵短片」功能、更強的「焦點跟隨」功能,更加入全新的「大師鏡頭」功能。使用「大師鏡頭」功能時,裝置會自主判斷被攝目標,自動匹配「人像」、「近景」、「遠景」任一模式進行攝錄,並自動完成後期剪輯及配樂,最終製作出一段富有電影質感的短片。

對比 DJI Air 2 之開箱發現:

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除了雲台相機不同及增加了上視雙目視覺感測器之外,Air 2 與 Air 2S 外形幾乎一樣。
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機身展開後的長寬高一樣。
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螺旋槳一樣,但翼梢顏色不同以茲識別。兩機的最大水平飛行速度一樣,但 Air 2S 的最大上升及下降速度更加。 兩機的抗風能力均為 5 級風。
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DJI Air 2(左)及 Air 2S(右)所用的電池一樣。
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即使是 Air 2S(右)的電池,其標籤還是寫著「DJI Air 2」,而非「DJI Air 2S」。
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實試,DJI Air 2 的電池可用於 Air 2S 航拍機。
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除了電池之外,DJI Air 2(左)及 Air 2S(右)的遙控器型號也是一樣,但回航鍵及操控模式切換鍵的設計有一點不同。
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另外 Air 2S 遙控器所用的電池與 Air 2 不同。至於兩控可否交換使用,官方表示 Air 2S 遙控器兼容 OcuSync 2.0 系統,換言之它可以操控 Air 2,但 Air 2 的遙控器恐怖不能控制 Air 2S。
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還有一個細微的差別,就是兩個遙控器的搖杆基座表面材質改成磨砂質地。

定價 HKD7,999 至 HKD10,499

DJI Air 2S 售價為 HKD 7,999,包含 1 部航拍機主機、遙控器、1 顆智能飛行電池、1 對備用槳葉等配件。DJI Air 2S 暢飛套裝售價為 HKD 10,499,包含 1 部航拍機主機、遙控器、3 顆智能飛行電池、3 對備用槳葉、雙向充電管家、充電器及收納包。

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DJI Air 2S 暢飛套裝包含航拍機、遙控器、3 顆智能飛行電池、3 對備用槳葉、雙向充電管家、充電器及收納包。
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暢飛套裝包括之 ND 濾鏡為 ND4/8/16/32。

即日起,可到 OTG 網上商店或 OTG Showroom 了解更多及購買:https://bit.ly/3uQLL3p

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By | 2021-04-15T22:14:33+08:00 April 15th, 2021|UAV 產品, 無人機新聞, 產業新聞, 重點新聞|0 Comments

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