首頁  ►  TriFan 600 垂直起降商務客機面世有望 坐擁混合動力推進系統
  • TriFan 600 垂直起降商務客機面世有望

TriFan 600 垂直起降商務客機面世有望 坐擁混合動力推進系統

By | 2017-03-24T08:30:31+08:00 2017-03-24|Tags: , , , , |

目前噴射客機必需利用跑道升空,不過日後的新型客機或許可完全擺脫跑道,以垂直起降(VTOL)方式運作。美國飛機研發新創公司 XTI Aircraft 很早便有垂直起降商務客機 TriFan 600 的設計概念,但礙於技術和資源所限,以致遲遲未能進行開發。近日該公司宣布,跟太陽能飛機生產商 Bye Aerospace 合作製造具混合動力推進系統的 TriFan 600 原型機。

空中調校螺旋槳角度

TriFan 600 的左右機翼各具一組渦輪螺旋槳發動機,為機體提供升力,以實現垂直起降效果。當機體升離地面後,這兩組渦輪螺旋槳便可水平狀態切換至垂直,為飛機提供前進推動力。TriFan 600 能夠在十分鐘內爬升至 35,000 呎高空,飛行時速可達至 300 哩,最遠飛行距離可達 1,200 哩,適合作短程的航空交通工具。它可乘載 1 名機組人員及 5 名乘客。

XTI 與 Bye Aerospace 合作製造全尺寸的 TriFan 600 原型機,採用混合動力推進系統。

XTI 與 Bye Aerospace 合作製造全尺寸的 TriFan 600 原型機,採用混合動力推進系統。


TriFan 600 固定翼上的渦輪螺旋槳能夠在空中調校角度,由水平狀態的起降模式切換為垂直狀態的前進模式,飛行時速可達至300 哩。

TriFan 600 固定翼上的渦輪螺旋槳能夠在空中調校角度,由水平狀態的起降模式切換為垂直狀態的前進模式,飛行時速可達至 300 哩。


TriFan 600 採用 VTOL 垂直起降技術,無需倚靠跑道「助跑」起飛,只需在直升機坪上便可起降及停泊。

TriFan 600 採用 VTOL 垂直起降技術,無需倚靠跑道「助跑」起飛,只需在直升機坪上便可起降及停泊。

內置兩組電動馬達

除可空中轉向的渦輪螺旋槳外,TriFan 600 的另一特點是採用混合動力推進系統,由兩組電動馬達(摩打)、電池、渦輪引擎所組成,取代原有概念設計的重型引擎、變速器、齒輪等部件,因此具有低功耗和輕巧機身的特點。難怪 XTI Aircraft 執行長 Robert J. LaBelle 表示:「憑藉 Bye Aerospace 團隊對飛機工程的專業知識,才能減低機體重量和開發成本,而且原型機將會是全尺寸製作,並非 65% 的小尺寸版本。」
【延伸閱讀】NASA 資深工程師加盟 Uber 空中計程車可望 1 至 3 年內面世?
【延伸閱讀】旋轉機翼垂直升降!LightningStrike 無人機時速 740 公里飛翔
【延伸閱讀】變形無人機登場!SkyProwler 旋翼升降‧定翼飛行即時變

TriFan 600 機艙內櫳空間寬敞偌大,能乘坐 1 名機組人員和 5 名乘客。

TriFan 600 機艙內櫳空間寬敞偌大,能乘坐 1 名機組人員和 5 名乘客。


▼ TriFan 600 垂直起降飛機的解說影片

資料及圖片來源:XTI Aircraft

About the Author:

阿歷士
投身科技界多年,平時沉默寡言,遇上感興趣的科技話題即會無所不談,熱愛發掘新事物的性格,對每件科技產品都會尋根究底,為求試盡所有可能性。