建築設計雜誌《Dezeen》早前製作了一段長約 18 分鐘的紀錄片《Elevation》，邀請了多位著名建築師和設計師分享專業意見，探討無人機科技的正面和負面影響，也大談無人機和未來城市的關係，望引起世人反思無人機科技。
▲《Dezeen》製作了長約 18 分鐘的紀錄片《Elevation》。
建築師好幫手
建築師 Mark Dytham 和 Norman Foster 指出，無人機幫助他們測繪新工地和定期監察施工進度。Apple 總部便是一個好例子：在施工期間，他們利用了航拍機鳥瞰整個地盤，隨時隨地透過手機細看航拍照片。
設計師 Clemens Weisshaar 甚至認為沒有其他拍攝工具比得上航拍機，因為無人機能快速掃描整個地方和收集大量數據，也能製作精準的 3D 測繪模型。研究員 Ammar Mirjan 指，無人機能代替人類在難以到達的地方工作，為建築商提供更「立體」的建築方法和組裝技術，「可能以後做建築不用再『從地面開始』」。
蘇黎世聯邦理工學院早前成功利用無人機編織繩橋。
改寫城市面貌
Amazon 等物流公司已嘗試用無人機送貨。或許，我們會在不久將來乘搭無人飛行計程車、無人駕駛汽車等交通工具，甚至會發展空中高速公路。設計師 Paul Priestman 認為，無人運輸系統能帶動城市和周邊地區的發展，「就像百多年前發展鐵路網絡一樣，因為無人飛行載具可任意在空中飛翔，不受陸路交通配套掣肘。」
Dytham 相信大廈將來需要騰出更多空間容納無人機，屆時人們會從天台或陽台進入大廈範圍，「天台也將泊滿無人機，甚至成為充電站。」
Uber 早前公開了「 UberAir 空港」的構思。
守護／危害社會安全？
與 10 年前相比，航拍機的價錢漸趨大眾化，「連玩具店都賣無人機」。導演兼建築師 Liam Young 指出，無人機科技已「民主化」，因為幾乎人人都有航拍機。「以前只有警察擁有無人機，但現在示威者可將一群航拍機送上天空，從高空拍下警察濫權的罪證，或揪出要負責的一方。」無人機也好像漸漸偏離了本身用途—— 將手槍綁在無人機上，敍利亞武裝份子自製無人偵察機，ISIS 用自製無人機投下炸彈。
Weisshaar 提到不時有無人機差點跟客機相撞。
反思對私隱、社會發展影響
航拍機能拍下「良晨美景」，但有機會變成監視工具，例如監察公屋住戶的一舉一動，追蹤青年釋囚的行蹤。鍳於無人機帶來前所未有的私隱和保安問題，建築學者 Marina Otero Verzier 指出，無人機科技促使設計師和建築師重新考慮建築物的定義。
正如 Priestman 和 Foster 所述，用無人機監察工地是好的，但沒有人想無人機不斷在私人居所外飛來飛去，「甚至要拉上窗簾」，才能保障個人私隱。作為市民，我們現在就要反思無人機對私隱和社會發展的影響。
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