一名 DJI Mavic Air 內地用家日前拉距航拍，在收到電量僅夠回航警告後按下「立刻返航」，卻遭遇強逆風，在長江中央已瀕臨耗盡電量。飛手眼見 Mavic Air 正邁向原地降落的投江不歸路，心想「曾經跨過高山和大海，也親吻過長江，這台 Air 此刻已不負此生」，但奇蹟出現了……
機主拉距 2.176 公里、飛高 365 米，航拍一座興建中的大橋。
拉距 2.176 公里 飛行高度達 365 米
內地飛手「上天的晨哥哥」日前在大疆社區分享「Mavic Air 電量耗盡墜落長江和找回經過」，指於 4 月 6 日中午乘坐汽渡到一個小鎮，航拍一座興建中的公路、鐵路兩用大橋。為了取得好的拍攝角度及避開空中電纜，他拉距 2.176 公里、飛高 365 米拍攝；直至收到「當前電量僅夠返回返航點」的警告時，他毫不猶豫按下「立刻返航」（當時電量為 49%），但考慮到避開電纜，故返航高度設定為 120 米。
機主以前試過用 Mavic Air 在江面拉锯 3.75km 返航後還有 11% 電量的經驗，所以對低電量自動返航很放心。
自動返航遇強逆風
在返航的過程中，Mavic Air 卻遭遇強逆風，電量「倒水」般耗掉。他描述當時情況：「當電量降到 20％，（Mavic Air）開始從 300 多米降落到 120米時，我以為是降落到設定的返航高度，再返回。可是並沒有，（它）不斷下落降到了 110 米，我感覺情況不對，取消（當前返航指令，並）再次按返航，飛行器又一次升到了 120 米，正常了幾秒。幾秒後嚴重低電量，再一次原地降落，豎直方向這次不可控制了，無法取消下降。」
強風下，Mavic Air 距離岸邊 200 多米時，電量只餘 8%。
飛行器江上降落
折騰一番後，Mavic Air 只餘 8% 電量，當時距離岸邊 200 多米、高度約為 20 米。眼見「新歡」回岸機會渺茫，他形容當下已感到絕望，「準備拍幾張墜入水面，永眠江底的照片聊以慰藉」，也在想「曾經跨過高山和大海，也親吻過長江，這台 Air 此刻已不負此生」。
Mavic Air 最後安全降落輪船甲板上，斷訊前拍下一張照片，成為尋機的一大線索。
奇蹟出現⋯⋯
「可……突然，這時候……奇蹟出現了！」他事後這樣說。
這奇蹟就是：一艘船正行駛過來了。機主遂「打蛇隨棍上」，在離江面 10 米高左右時，水平方向調整飛行器的移動，幸運之神降臨，Mavic Air 最後一刻成功降落輪船甲板，並拍了一張照片留念，緊接便失去訊號了。
機主最終成功找到「潤江 9號」船隻，無條件取回了飛行器。
斷訊前拍照助尋機
機主接著展開尋機之旅，租了快船游江，問了7、8 艘船均沒有發現，在準備打道回府之際，他翻看照片，發現降落拍下的畫面攝下了輪船的船號，遂嘗試聯繫海事部門，成功找到「潤江 9號」船隻，無條件取回了飛行器。為了答謝船主，他換了一塊電池，為他們展示了 Mavic Air 的飛行特性，結局既驚險也圓滿。
網民：運氣不錯
網民紛紛表示機主「運氣不錯」、「運氣真好」⋯⋯同時，有人質疑機主為何一開始不開啓「運動模式」手動操控返航，機主承認汲取了教訓；也有人認為在餘下 8% 電量、距離岸邊 200 多米時，就應嘗試手動返航，但機主解釋「附近有很高的高壓線纜，不敢嘗試 S Mode 拉回，拋物線下降，碰到線纜可能更麻煩」，而且當時風大，手控也有不確定性。小編覺得，所有飛行也是，事先評估飛行器是否可承受現場風力，特別是飛行高度較高的飛行作業，風力對飛行表現有更大的影響，所以量力而為最重要，幸運之神不是那個容易降臨喔！
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資料、圖片來源：大疆社區
