無人機漸漸普及，對航空安全也構成一定壓力。中國民航局上月底首次做了無人機與客機的碰撞測試，研究當中的安全風險，作為管理無人機、研發相關技術等的決策依據。
中國民航局上月底首次做了無人機與客機的碰撞測試。
無人機被客機猛撼變碎片
上月 30 日，航空工業襄北試驗基地上演了一場無人機大戰客機的戲碼，無人機猛撼龐大客機的一剎，瞬間「粉身碎骨」。據《中國航空報》報道，這是中國航空局下令做的一個無人機與客機碰撞測試，由上海航空器適航審定中心借鑒國外的相關試驗和分析，立項研究。
無人機與客機相撞一刻。
客機機頭被無人機撞至爆裂。
DJI 供無人機參與測試
研究團隊則由大疆創新科技有限公司（DJI）、南京航空航天大學、西北工業大學、上海飛機設計研究院等單位組成，合力促成這次無人機與國產運輸類飛機結構（含風擋）的碰撞測試。測試用了國產客機的機頭結構，以及 DJI 提供的真實無人機，以研究兩者碰撞的安全風險，作為管理無人機、研發相關技術等的決策依據。
測試用了國產客機的機頭結構，以及 DJI 提供的真實無人機，以研究兩者碰撞的安全風險。
大陸「黑飛」連連惹飛安關注
在中國大陸，「黑飛」引起多方面的安全關注。《中國航空報》的報道列出過往多宗無人機事故，今年就有這些（部分）：
2017年5月9、11日：重慶江北機場兩受無人機干擾，60 航班被取消、 140 多航班延誤。
2017年5月10日：珠海金灣機場有不明飛行物入侵，機場一度關閉，8 航班備降鄰近機場。
2017年4月20日：南京祿口國際機場的淨空保護區被無人機闖入，緊急關閉半小時。
2017年4月：成都雙流機場接連 9 次被無人機干擾，令多個航班備降、延誤，數万人受阻。
2017年2月：昆明長水國際機 4 次被無人機干擾，其中一無人機與客機僅距 50 至 70米。
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資料、圖片來源：中國航空網、中國民航網絡電視
