大疆創新（DJI）在無人機產業的龍頭地位已毋庸致疑，創始人汪滔一直醉心研發，業務的營運及拓展交交付去年 8 月上任的總裁羅鎮華掌舵。羅近日接受內地媒體訪問指，正專注提高物流效率及解決產能危機。
羅鎮華去年 8 月出任 DJI 總裁。
認識 DJI 因其年終獎太豪氣
羅鎮華 2015 年出任 DJI 運營副總裁，領軍採購、生產及物流部門；至去年8月，他升任公司總裁，掌管業務運營及拓展。在加入 DJI 之前，他曾任職蘋果、西門子、富士康電信等大企業；直至 2012 年年底，他從媒體報道聽到 DJI 年終獎為小轎車。
他日前接受《鳳凰網科技》訪問時，當時在佛山富士康工作的他沒怎麼聽過 DJI ，但認為其年終獎太豪氣了。2015 年初，他經朋友引薦認識汪滔，思考兩三個月後決定加入 DJI，一舒之前一直做代工被嫌而憋著的一口氣。
羅鎮華致力打通 DJI 的物流。
讓產品從實驗室走向市場
羅鎮華指出，DJI 的部門架構偏向功能性，各自垂直發展，故是時候把它們串聯起來，迎合公司發展。加入 DJI 後，他從運營端入手，進而專注橫向打通四主幹：研發設計、採購、製造及市場銷售，包括研發也要考慮採購渠道的穩定性、量產的便利性等，再縱向打通物流，也就是這位新任總裁致力改良的一環。
加入 DJI 第二天，羅被汪滔捉住商議物流問題，得出結論：風險管理、選擇發貨倉庫、尋覓快遞公司三者並行，並著手深化物流團隊。經過 3 至 4 個月優化，物流效率提高近一半，送貨時間由 10 日縮至 3 至 5 日。
Mavic Pro 一出即被搶光，令 DJI 陷入出貨危機。
汲出貨危機教訓 保持量產彈性
DJI 2016 年 9 月發布 Mavic Pro 後，48 小時內賣光預計兩個月的貨量，供應鏈卻沒有工人「趕貨」，DJI 遂派了二三百名自己工廠的員工到供應鏈幫忙。DJI 11 月初發表聲明說明情況，供貨危機終在 2017 年春節後解除。羅鎮華形容這次危機為「打怪升級」，及後花了很多時間梳理供應商，升級工廠﹐增加供應鏈至物流的訊息流通，務求保持採購、製造的彈性。
大疆 17 年銷售額將達 180 億元
無人機雖在消費市場普及起來，行業內卻吹起冷風。羅鎮華坦言「有一點點錯覺，不過我們還是要警惕」，也指出市場熾熱是資本在熱，只是現時資本回歸理性。他透露，DJI 的 2017 年銷售額將達到 180 億元，今年的限飛政策對國內銷量有些影響，但需求增長很快。
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資料來源：鳳凰網科技
圖片來源：DJI
