韓國政府宣布，將推出「無人機商用化規劃」，應用範疇除亞馬遜（Amazon）和多國郵政部門均卻染指的無人機送貨外，還包括另外 7 大應用範疇，預計一律在 2020 年前可完成有關計劃。
2020 年實行無人機送貨
根據《亞洲經濟》報道，韓國無人機計劃的 8 個應用範疇包括：貨物運輸、山林保護、海岸監控、國土調查、設施安檢、通訊聯網、攝影休閑、農用支援，初步目標是利用無人機把 5 公斤以下的貨物運送至指定地點。
首次試飛定於 2016 年 2 月底進行，選址為釜山海雲台區、全北全州市等 5 個地點的 300 至 450 米空域；參與試飛的企業計有大韓航空、CJ 大韓通運等 15 家。據悉， 2016 年的試飛只屬於「基礎測試」；2017 年則是晚間飛行和遠程遙控測試；及至 2018 年，始會進行低空貨運試飛；最終將於 2020 年正式實踐「無人機商用化」。
擬用 4G 收發無人機訊號
除此以外，韓國政府還制定了不少無人機應用的配套方案，包括： 2016 年內訂立規管方案，開設讓軍方和市民申請放飛許可的網站，並放寬針對無人機的限制，如對商業機構發出長達 3 個月的飛行許可證，並把消閑無人機的負載上限由 12 公斤提高至 25 公斤。及至 2018 年，政府更會舉辦教學及認證機構，甚至興建無人機機場。
另外，韓國亦打算鼓勵業界使用 4G 流動數據網絡來收發無人機訊號。有傳聞指，三星（Samsung）經已成立 15 人的無人機專案小組，欲藉著自家的 4G 技術跨入無人機行業。無人機通過 4G 網絡來傳遞訊號，不但有望延長訊號的有效操控距離，飛行途中更可連線上網，利用雲端運算來實時分析數據。早前，法國科技公司 UAVIA 便成功在巴黎把無人機接駁上網，並讓身處美國的操作人員通過互聯網來遙控無人機，高清圖傳畫面的延緩更聲稱少於 200 毫秒。
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