DJI 推升級版地理圍欄　為 32 歐洲國家機場建 3D 安全區域

繼去年底在美國機場附近空域首先推出後，大疆創新（DJI）也在 32 個歐洲國家分階段推出升級版本的地理圍欄系統 —— GEO 2.0，圍繞機場跑道飛行路徑創建 3D 的「蝴蝶結」狀安全區域。

GEO 2.0 會圍繞跑道的飛行路徑創健詳細的 3D 「蝴蝶結」狀的安全區域。

分階段於 32 歐洲國家推出

DJI 周二發新聞稿宣佈，比起早期地理圍欄簡單使用圓形的圖案，GEO 2.0 會圍繞跑道的飛行路徑創健詳細的 3D 「蝴蝶結」狀的安全區域，將於月內分階段在歐洲 13 個已被早期地理圍欄覆蓋的國家（奧地利、比利時、丹麥、法國、德國、愛爾蘭、意大利、盧森堡、荷蘭、葡萄牙、西班牙、瑞士和英國），以及 19 個從沒地理圍欄的新國家（保加利亞、克羅地亞、塞浦路斯、捷克、愛沙尼亞、芬蘭、希臘、匈牙利、冰島、拉脫維亞、列支敦士登、立陶宛、馬耳他、挪威、波蘭、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞和瑞典）啓用。新系統更好地反映這些區域的實際安全風險，提高低風險區域的靈活度，如授權用戶在與跑道平行的位置飛行無人機，也可按需要設立臨時飛行限制（TFRs）。

早期地理圍欄簡單使用圓形的圖案。

「蝴蝶結」狀劃分區域

英國倫敦蓋特威克機場（Gatwick Airport）去年底的無人機鬧場引起國際關注。在高風險機場，GEO 2.0 將跑道 1.2 公里寬的矩形範圍劃為限制區（Restricted Zone），兩端依據飛機升降的 3D 飛行路徑劃作高度限制區（Altitude Zone），稍為靈活的地理圍欄限制則適用於跑道 6 公里範圍內的橢圓形區域。這種「蝴蝶結」狀的區域限制劃分，可為跑道兩側預留更多有利無人機飛行的空間，也可保留距離跑道盡頭超過 3 公里的低空區域，同時確保傳統飛機實際飛行區域的安全。

機主需更新 App 及飛機固件

在是次的歐洲國家升級，DJI 將夥拍 Altitude Angel（代替 AirMap ）為這 32 個國家的機場、TRFs 及其他敏感區域提供準確、實時和有關的地理空間數據。DJI 客戶應更新其 DJI GO 4 飛行控制應用程序和飛機固件，以確保完成相關升級。

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資料來源：DJI
圖片來源：DJI、Shutterstock