不少國家呼籲設立無人機地理圍欄，但這有賴製造商配合。可是，消費級無人機市場領導者大疆創新（DJI）卻表示，歐洲各國的無人機規管法例不一，令該公司無所適從，促請相關國家政府提交禁飛資訊，以協助改善其無人機限飛警告系統，「霸氣」盡現！
DJI 地理圍欄被人投訴
DJI 是目前唯一提供地理圍欄功能的消費級無人機公司，屬於正在測試中的 DJI GEO 無人機限飛警告系統一部分，視乎地區向飛手顯示警告信息，提示用家停止放飛，甚至直接阻止無人機移動。
然而，DJI 的歐洲政策總管 Christian Struwe 對 IBTimes UK 表示，其實 DJI 經常收到投訴：有公司自稱已獲得禁飛地區的放飛權限，理應可進入 DJI 所定的禁飛區，奈何 DJI 卻無法判斷這些權限由誰批出，使限飛系統有欠彈性。
DJI GEO 顯示的美國南部限飛資訊：紅色是完全禁飛區，黃色經 DJI 許可後可以進入的限飛區。
籲歐洲中央伺服器處理
DJI 的限飛資訊由低空航管服務供應商 AirMap 提供，其優點是能夠即時更新因山火、VIP 巡遊等突發事件引致的臨時禁飛區，但最齊全的資訊主要集中於美國，其他地區有待更新。
目前 DJI 只在北美（美國、加拿大、墨西哥）及 13 個歐洲國定提供 DJI GEO，其他地區更新無期。對於如何解決改善資訊不足的問題，Struwe 有以下建議：
我們需要中央伺服器向我們傳送所有禁飛區資訊，而歐洲任何人都可以存取。目前我們的合作者和對手的地理圍欄解決方案都沒有這些資訊。
然而，這樣畢竟還是需要 DJI 嚴謹審查，否則難以確認資料是否合理和真實。AirMap 創辦人早年曾成立類似的平台 NoFlyZone，從公眾收集要求限制無人機進入的地區，目標是把這些資訊供給無人機製造商，滿足法定以外的禁飛需要。然而此平台卻不獲業界採用，結果 NoFlyZone 運作 1 年多便倒閉了。
