DronesPlayer 已就 DJI 最新推出的 Mavic 2 Pro 做了一系列的實驗室評測，結果顯示其降噪及高動態範圍表現出色，惟低色溫拍攝有色偏、色彩還原也欠理想等，有待官方再作韌體升級進一步優化拍攝功力。除了拍攝畫質，Mavic 2 Pro 的飛行控制又如何？今集自有分曉！
▲ DJI Mavic 2 Pro 飛行控制評測。
》》》Mavic 2 Pro 獨家實驗室評測（一）：降噪出色 但 AWB、解像度表現⋯⋯《《《
》》》Mavic 2 Pro 獨家實驗室評測（二）：色彩還原、HDR 功力夠強嗎？《《《
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Mavic 2 升級 4S 電池
DJI 的官方數據顯示，Mavic 2 Pro 續航力是 31 分鐘（無風環境 25 km/h 均速飛行），較Mavic Pro 的 27 分鐘多了 4 分鐘。值得留意的是，Mavic 2 Pro 的智能飛行電池容量為 3850 mAh，只比上一代電池多了 20 mAh，但電池類型由 LiPo 3S 升級至 LiPo 4S，加上改用效率更高的 FOC 正弦波驅動電調﹐整體飛行時間得以延長。
實測 Mavic 2 Pro 的續航力約為 27..5 分鐘。
續航力 28 分鐘
實測所得，Mavic 2 Pro 在電池 100 % 充電在情況下起飛，於 300 米範圍內盤旋、飛行，並拍攝了 4K 影片和 HDR 照片，期間也進行了移動延時攝影（定向）。直至電量餘下 25% 時，低電量警告出現；及至電量再跌至 17% 時，電量只夠返航的警告也出現了，緊接著航拍機強制自動返航，當時飛行距離只有約 6 米，估計飛程較遠的話，強調回航的指令會更早出現。整趟飛行由 100% 電量至逼降為止，飛行時間約為 27.5 分鐘，表現已相當不錯。
測試員控制 Mavic 2 Pro 向海飛，圖傳可達 2.858 公里。
圖傳距離可達近 3 公里
圖傳方面，Mavic 2 Pro 採用 OcuSync 2.0 圖傳方案，支援 2.4/5.8GHz 雙頻通信，FCC 圖傳距離延長至 8 公里，CE 也達 5 公里。測試時，Mavic 2 Pro 在約 15 米的飛行高度，以 45 至 50km/h 的速度前進，一直飛到 2.858 公里外才失去圖傳訊號。在干擾多多的香港地，而且沒有為遙控器加裝「火星人」的情況下，它有這個表現也算相當不俗。
在順風的情況下，Mavic 2 Pro 在大埔海濱測速結果為 68.4km/h。
最大飛行速度 68.4 km/h
DJI 也聲稱，Mavic 2 Pro 的整體機身經過重新設計，「氣動性更好」，全速飛行時，機體阻力比 Mavic Pro 降低 19%。也因為這樣，它的最大水平飛行速度可達 72km/h（運動模式），比 Mavic Pro 的 65 km/h、Mavic Air 的 68.4km/h 都要快。
實測結果顯示，在飛行高度約 17 米、順風的情況下，Mavic 2 Pro 的最大飛行速度可達 68.4 km/h，貼近官方數據。
Mavic 2 Pro 懸停時明顯比 Mavic Pro 穩定，飛行躁音也較低。
抗風能力明顯較強
同樣受惠於重新設計的流線型機身，再加上全面升級的 FlightAutonomy 系統，Mavic 2 Pro 的穩定性更強。雖官方發布規格指 Mavic 2 Pro 與 Mavic Pro 一樣可抗 5 級風，但實測所見，當兩機在相若高度懸停時，前者更為穩定。
智能跟隨模式拍攝。
智能跟隨沒說的厲害
除了基本的續航時間、圖傳距離、最大飛行速度及抗風能力外，Mavic 2 Pro 在飛行控制的增值功能方面沿用了上一代的智能跟隨、指點飛行，也繼承 Mavir Air 的進階飛行輔助系統（Advanced Pilot Assistance Systems, APAS）。其中智能跟隨更升級為 2.0 版本，並聲稱具備「軌跡預測」功能，「即使跟隨過程中，目標被樹木等障礙物暫時阻擋，也可通過軌跡預測演算法預測目標位置，持續跟蹤不丟失」。然而實測結果卻有點令人小失望，因為當目標人物轉彎繞行時，Mavic 2 Pro 被樹木遮擋住，隨即追蹤不下去。
總結：飛控穩定性更勝上代
Mavic 2 Pro 是以第一代 Mavic Pro 為基礎的升級版本，不少人著眼雲台相機的優化，但其實在飛行控制方面，這架中高階航拍機也有一定程度的改進。實測所見，整體的飛控體驗顯著比上一代穩定，尤其是圖傳及抗風表現。
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