小米無人機是顛覆市場的新勢力，還是雷聲大雨點小之作？

小米無人機的出現，尤如一石激起千層浪，既吸引一般消費者的目光，也惹來業內人士的關注。究竟小米無人機能否成為顛覆無人機市場的後起之秀？還是「雷聲大雨點小」之作？

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無人機兩大市場區隔

目前無人機市場已逐漸形成壁壘分明的兩大區隔：

常規空拍機：定價較高，機體較大，操作需要一定技巧，以拍攝高質素的空拍圖片或影片為賣點（如：DJI Phantom 4、Yuneec Typhoon H）；
飛行相機：定價較平，機體偏小，外形跟常規空拍機大相徑庭（如：Hover Camera），或採用可折疊式軸臂設計（如：零度智控 Dobby），以簡易操控、方便攜帶為亮點，產品定位為新型的自拍神器。

小米無人機 4K 版雲台相機

常規空拍機標準配備

從外形設計來看，小米無人機採用典型的四軸飛行器結構，機身缺乏特別的視覺設計效果，以致外觀上顯得平平無奇。它所配備的 3 軸穩定雲台和 4K 航拍相機，只屬現時業界常規空拍機的標準配備。

小米無人機看似突出的高便攜性亮相，說穿了只是無人機本身採用模組式設計，用戶把機體拆開後，可放進特製的小米背包而已。如此做法跟 DJI 和 Yuneec 無人機可收納於原廠手提箱，其實並無二致；最大的分野是，小米背包的體積比一般無人機手提箱略小一點而已。

但有一點必須留意，這個小米背是要另付 99 元人民幣（120 港元／490 台幣）購買的；至於 DJI Phantom 4，已隨盒附送保麗龍（發泡膠）手提箱了。

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小米無人機背包

違反 Ready-to-Fly

不過最大問題是，小米科技以「分體」方式來解決便攜問題，卻與現時「Ready-to-Fly」的一體式設計主流背道而馳。目前大品牌如 DJI 和 Yuneec，小廠商如 Cheerson 與 Syma，無不奉「Ready-to-Fly」為金科玉律。

用戶開箱後，頂多只需裝上槳翼或展開折疊式軸臂，無人機即可騰空飛升。至於小米無人機，大家只要重溫小米執行長雷軍在直播時，如何「幾經波折」才可成功裝拆小米無人機的機體，便可知道組裝過程有多麻煩了。

小米執行長雷軍在直播過程中，嘗到即場組裝小米無人機，顯得有點吃力。

欠缺創新的增值功能

之前有傳聞指，小米無人機可搭配小米手環作體感式操控，又可跟小米自行車作無線連接，進行追蹤式航拍。可是，到了小米無人機真正發布時，不但上述兩項有趣的增值功能欠奉，甚至藉由小米手機進行 app 遙控的操控方式也沒有；更莫說如 Lily Camera 的拋飛、Hover Camera 的人臉追蹤等創新功能。在產品本身缺乏亮點的情況下，小米無人機幾已淪為一部規格配置平庸、外表不太出眾的無人機了。

隨著小米手機的銷量增長放緩，小米科技為謀求新出路，遂不斷嘗試推出其他類型的產品，包括：手環、路由器、智慧型電視、充電寶、平衡車、空氣淨化器，功能不算突出，純以性價比掛帥，採用先以低價擄獲顧客再賺錢的慣常套路。可是，以上多款產品的品質和口碑卻欠佳。

更有甚者，2016 年 1 月小米空氣淨化器更被上海質量技術監督局狠批為「質量問題嚴重」，影響消費者對小米產品的品質信心。

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