電量不足導致續航力低，使多旋翼無人機的潛力受到限制，於是製造廠商把目光投向氫燃料電池。科技公司 Wirth Research 發布 Tilt Rotor 複合翼無人機，支援垂直起降（VTOL），並裝設不同類型的感測器，以應付各式空中測繪任務。
HES 氫燃料電池推動
Tilt Rotor 是固定翼與多旋翼兼備的複合翼無人機，以新加坡公司 HES 能量系統的氫燃料電池推動，廠方宣稱可連續飛行最多 6 小時，更可運載重物，在險要地形起降。它不但配備電腦運算系統，更裝設用作繪製地形的感測器，以及各類型感知裝置，包括：立體影像鏡頭、紅外線感應器、LiDAR 光達、雷達等，以應付精準農業、管道和纜線檢查、安保監控等。
Tilt Rotor 複合翼無人機兼具固定翼與多旋翼結構，可在險要地形垂直起降。
日後可作送貨無人機
Wirth Research 本身是從事計算流體力學（Computational Fluid Dynamics，CFD）技術的公司，除航空測試外，技術亦已應用於改善賽車、大型運輸工具、建築物、雪藏系統等的構造設計。據稱，Tilt Rotor 亦有使用了自家公司的 CFD 技術，但廠方未有公布相關的技術詳情及規格。
該公司執行長 Nick Wirth 指出，1 公斤鋰電池可提供 200 瓦時（Wh）電力，同一重量的氫燃料電池則可產生 700 瓦。他認為，擁有如此能量密度的氫電池足以改變無人機的應用潛能，期望日後 Tilt Rotor 可發展成貨運無人機。
【延伸閱讀】Computex 2017：接觸式充電台•氫燃料電池 突破無人機續航力瓶頸
【延伸閱讀】無人機燃料電池商用化起跑 氫動力四軸機 PINC Air 飛入倉庫長時間作業
【延伸閱讀】首架固體氫電池無人機英國試飛 續航力是鋰電池 3 倍！
【延伸閱讀】無人機連飛 2 小時！Intelligent Energy 氫電池創超強續航力
資料及圖片來源：Wirth Research (1)、(2)
