帶著無人機到外地旅遊一定很麻煩嗎？畢竟無人機屬於民用小型電子消費品，要攜同登上民航客機，其實不如想像般處處受到掣肘。今次 DronesPlayer 先跟各位無人機玩家談談攜帶鋰電池登機的注意事項。
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前言：要參考誰的規定？
對於可攜同登機的電池能量和行李體積，世界各地的規則其實大同小異。這是因為民用航空業是個跨國性的行業，絕非一個國家、一個機場、或者一家航空公司可以定奪。
國際民用航空組織（ICAO）是聯合國認可機構，成員國達 191 個，聯同各界持分者制定民航運作準則，再由各地政府與代表業界的國際航空運輸協會（IATA）所採納。
可是，視乎個別規例的重要程度和法律地位，航空公司和機場可能會對運作細節有所調整。不過，即使閣下已依循 ICAO 所定準則而順利登機，抵步後亦可能面臨其他進口規限。因此，出發登機之前，閣下應先細閱乘搭的航空公司、以及目的地的海關部門的規定。
航班公司網站通常會公布登機須知，以國泰航空為例，在首頁的「旅程資訊」 就有「行李須知」。
請放心帶無人機登機！
電池出事，可大可小，這不是飛機能承受的風險，讓有關當局嚴陣以待。幸好，在一般情況下，無人機玩家可以攜同無人機和後備電池一起登機，就像攜帶智慧型手機、數位相機、筆記型電腦等 3C 產品般自由！
| 手提（器材內） | 手提（備用） | 託運（器材內） | 託運（備用） | |
|---|---|---|---|---|
| ≤ 100 Wh | 允許 | 允許 | 允許 | 禁止 |
| 101 - 160 Wh | 允許 | 2 枚 | 允許 | 禁止 |
| 161 Wh ≤ | 禁止 | 禁止 | 只限輪椅等助行工具 | 禁止 |
民用無人機的原裝鋰電池通常不多於 160 瓦時（Wh），即使是專業級空拍機如 DJI Inspire 1（99.9 瓦時）和 Yuneec Tornado H920（以 2 枚 88.8 瓦時電池供電），兩者甚至連規例最寬鬆的 100 瓦時也未有超越。
根據 Yuneec 標示，一枚 Typhoon H 僅為 79.9 瓦時，可以攜同上機！
如閣下所持有的是 Parrot Bebop、Xiro Xplorer、Yuneec Typhoon、DJI Phantom 系列等消費級無人機，那麼請放心攜帶登機吧！但若然電池超出 100 瓦時，便要在登機前向航空公司申報，而備用電池只可攜帶 2 枚。
此外，雖說無人機（包括電池）可以寄艙託運，但為免行李受損和被盜，各位還是盡量不要這樣做；無人機始終是昂貴的電子器材，還是隨身攜帶較為穩妥。至於後備電池，則完全禁止託運，這是 ICAO 在 2016 年初加入的新規例。
鋰電池應小心存放
把鋰電池帶上飛機之前，必須小心處理。收納電池的最佳工具是原有的包裝，用其他絕緣物料也無妨，例如用膠帶緊貼接口、用膠袋盛載電池等。妥善存放鋰電池的基本的原則，是把每一枚電池獨立隔離：
- 先分隔：獨立封裝每枚電池，特別留意電池接口；
- 後包裝：用較大的容器收納所有封裝好的電池。
此外，根據上述新例，電池電量不得高於 30%。而無人機內的電池則不限，但建議起碼要足夠開機，方便安保人員檢查，確保機體能正常運作。
萬一趕著出門，夾鏈袋和膠帶可能是你包裹電池的好幫手！
〈DP 小知識〉甚麼是瓦時？
瓦時（Wh）是能量單位，電費帳單上所指的一「度」電就是 1,000 瓦時（1 kWh）。無人機原廠鋰電池標籤通常會列明瓦時，有關計算的公式如下：
電池上通常可以找到伏特（V）和毫安培時（mAh），之後可按以上算式，計出瓦時（Wh）。
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