台北市擬跟進改用負面表列？　北市交通局：331 後再檢討

台灣無人機專章法例將於本月 31 日上路，空域圖資引來不少風波。上月傳出全台過半縣市使用正面表列，全面禁飛惹來反彈聲音。上週台南和高雄傳出改用負面表列規劃，最新就有報道指台北市也跟進採用負面表列，飛友一片讚好。

【14:25 更新】新竹縣政府發新聞稿，指出該縣的空域將採用負面表列。縣長楊文科表示，新竹縣非常重視遙控無人機在公務、防疫、觀光、行銷、工程、農業等面向發展的未來性，因此將最大限度的開放空域予一般民眾、廠商、學校等人員在縣內飛行。

▲《開放空域 2020不是空拍機末年》公聽會直播影片。

柯文哲贊同負面表列

上月底民航局舉辨說明會，多個地方政府局處出席，當時台北市交通局表示，因為台北市人口密集，建築物林立，所以採用正面表列，而且難以找到福德坑以外其他地點開放，僅未來會作滾動修正。然而台北市議員李明賢於其 Facebook 專頁表示，上週（3 月 4 日）拜會台北市政府，希望能爭取更多開放空域。市長柯文哲當時對於台北市都是禁航區，連陽明山也被禁飛感到不可思議，認為交通局要研究那些還可以開放，會中更拋出「空域應調整成負面表列」。

立委指台北市有帶頭作用

根據中時電子報的報導，立法委員洪孟楷、鄭正鈐與台北市議員李明賢 6 日於立法院舉行《開放空域 2020不是空拍機末年》公聽會，民航局、台北市府官員、業者、學者討論座談。台北市官員會中作出重大讓步，表示未來會朝向「負面表列規劃」，即除了禁航區外，其他地區均開放；如果屬實，將會是六都中繼台南、高雄之後第三個採用負面表列的直轄市。

在直播影片中（約 54 分左右），主持會議的立委洪孟楷指出，台北市與桃園市是兩大指標，因為有機場，台北市更有博愛特區等區域，如果台北市改為負面表列的話，全台各縣市沒有任何理由使用正面表列。

331 後仍然是正面表列

不過直播影片中，台北市交通局運管科技正黃皇嘉回答，「至今為止」仍是採用正面表列規劃，而作業已經有一段時間，待完成相關圖資公告後，再繼續檢討朝負面表列方式。而且在回覆立委查詢前，表示台北市除福德坑飛場外，會考慮加入關渡平原、河濱公園等地點作開放，但這是正面表列的做法。意即新法上路後，台北市仍然是正面表列。

Dronesplayer 記者致電台北市交通局查詢，確認了台北市仍然是採用正面表列規劃來公告圖資，31 日新法上路後會再作規劃，不過黃技正補充，加入開放空域流程約一到兩個星期，並不會影響太多，公聽會後亦有邀請飛航協會提供開放空域地點。所以各位飛友要了解，台北市並非馬上翻轉改為負面表列，待圖資公告就能知道有多少空域開放。

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資料來源： 中時電子報
圖片來源： 李明賢 Facebook