DJI FPV 評測（二）：實試最大飛速達 139 km/h　一鍵煞停很強

DJI FPV 無人機近日甫推出即搶去不少航拍機的光芒，令不少本來有接觸航拍又心思思想嘗試穿越機的群族「秒入坑」。繼早前在台灣邀得穿越機達人廖俠（Sharp）試飛後，我們也邀得香港冠軍級飛手 Ka Kei 一同試飛 DJI FPV 無人機。

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實試手動模式最大飛速 139km/h

穿越機之所以有別於航拍機，除了因為它不具備自穩功能，以及飛手需要戴上 FPV 飛行眼鏡來飛行之外，它的飛行速度也快很多。DJI FPV 無人機在具有自穩功能的模式之下也分為低速的「一般模式（Normal Mode）」和較高速的「運動模式（Sport Mode）」，後者的最大水平飛行速度就達到 27 m/s（97 km/h），比 DJI 其他航拍機的運動模式都來得更快。以 Mavic 2 為例，其運動模式的最大水平飛行速度就只是 72 km/h 而已。

實測所見，在順風的情況下，DJI FPV 於一般模式之下全速前進的速度為 43 km/h（12 m/s），只較官方數據的 15 m/s 略慢；運動模式就飛出最快 80 km/h（22.2 m/s）的速度，貼近官方宣稱的 27 m/s，更已超出 Mavic 2 的最大飛行速度了。至於更講求速度感的手動模式（Manual Mode），實際飛行的最大速度更是幾乎看齊官方數據的 39 m/s，達到 139 km/h（38.6 m/s），相當令人驚喜。

150° 廣角　螺旋槳入鏡可矯正

拍攝方面，DJI FPV 可拍攝最大 4K/60p 120 Mbps影片，畫質已可媲美中高階航拍機，相比傳統穿越機來說更是明顯優勝。其拍攝視角也相當廣角，達到 150°，比 DJI Mavic Air 2 及 Phantom 4 Pro 的 84° 都大多了。實拍所見，影片畫面的確很夠廣角，但就有輕微的魚眼畸變，在某些飛行姿態下也會有螺旋槳入鏡的問題。不過這都只是小問題，飛手可以透過 FPV 飛行眼鏡去調整設定解決。

步驟是點選設置一欄，再選拍攝，並開啓「畸變校正」功能，但建議只選「僅飛機」校正，並保留眼鏡的廣角來確保飛行時能夠看到更多周遭環境，以策安全。但需注意，開啓「畸變矯正」功能後會令視角稍為收窄。

破水平拍攝　FPV 拍攝特點之一

DJI FPV 另一個特色是破水平拍攝。縱使 DJI FPV 具備 RockSteady 增穩技術，但主要是防抖震。它不像 DJI 其他具備 3 軸（俯仰、橫滾、平移）機械雲台的航拍機般，可以透過機械穩定的方式來維持水平拍攝。其拍攝時的破水平取景方式，比較像是 Cinewhoop 的做法，也就是由傳統穿越機搭載具有電子防震的運動相機拍攝。

由於 DJI FPV 的機械雲台屬於單軸（俯仰）設計，沒有用來穩定因左右平移、側面頂風或環繞時機身傾斜而出現之畫面傾斜的橫滾軸，因此實際拍攝時，在無人機執行側飛、斜飛、環繞等動作時，畫面都好明顯有傾斜。DJI FPV 支援「畫面傾斜矯正」，但最大增穩角度為 10°，所以即使開啟該功能，若傾斜角度太大，矯正後還是會傾斜，而且視角也會略為變窄。

低速模式不宜太多傾斜畫面

然而公道點說，傳統 FPV 無人機的拍攝畫面就是跟隨無人機飛行姿態而定，所以有傾斜是很正常。但筆者個人認為，FPV 拍攝的傾斜畫面要搭配近距離拍攝一些主體並高速飛行才會有張力和好看，若是在飛行速度不高的一般模式裡，單純廣角拍攝景色而沒有追拍一些主體時，畫面傾斜並沒有很好看，所以一些會造成一段時間畫面傾斜的運鏡，像是大環繞等，都不建議使用於低速的一般模式裡。

同時，由於左右平移、環繞等飛行動作會令無人機姿態傾斜，但只要用家一旦鬆開搖桿，DJI FPV 無人機又會因為自穩機制而執行傾角回正，以致畫面上出現明顯的頓挫。所以筆者建議用家在推桿時，動作要更細微，減少因機身姿態過大而造成畫面頓挫感。

注意：運動模式轉彎會稍微向外漂

Ka Kei 指出， 實試 DJI FPV 無人機在運動模式中急轉彎時，無人機會明顯向外漂著轉向，所以提醒用家千萬別在這個模式時太貼近障礙物才執行轉彎動作，否則隨時會「炸機」。

說到「炸機」，DJI 也考慮到這架 FPV 無人機的飛行速度較高，加上使用手風險動模式的意外較高，所以就配備一些保護機制來確保安全，包括前方及下方避障功能，以及一鍵急煞懸停功能。前者只可用於一般及運動模式，而且只會執行減速和發出警報而非剎停。

一鍵煞停功能夠強大

一鍵煞停功能是筆者認為 DJI FPV 最強大的功能。強大在即使是手動模式之下，用家在玩自由落體花式時也可以使用煞停鍵來穩定機身，並即時切換至有自穩機制的一般模式。而且這個急救動作只是一兩秒之內的事，相當敏捷。實際操用可見以下影片。

手動控飛時用一般模式升降較安全

DJI FPV 無人機設有 3 個模式，其中一般模式因有自穩功能且飛行速度較低，在升降時相對安全。因此，即使是 Ka Kei 般的穿越機高手，在使用 DJI FPV 無人機的手動模式飛行時，也會切換至一般模式升降。以降落為例，當無人機切換至一般模式並懸停於安全高度時，用家可以拿下 FPV 眼鏡，環視周遭環境以確保安全，再以目視的方法控制無人機降落。

Ka Kei 也指出，估計因為機身設計關係，如果用手動模式降落，無人機著地後有機會向前翻。對初學全手動控制的新手來說，切換至一般模式升降相對安全得多。

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穿越搖桿好玩、易上手

最後，DJI 在推出這架 FPV 無人機的同時也上市了穿越搖桿（Motion Controller）。實用後，筆者認為相當好玩。用家基本上只需要搞清楚控制爬升、降落和轉彎的方法，再以 FPV 眼鏡內的白圈為飛行方向依據，那麼用穿越搖桿飛行就沒有很難，對沒使用過傳統無人機遙控器的人來說更是相當容易，也更快可以上手。

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總結：

總結而言，試用後，筆者認為 DJI FPV 無人機的市場定位並不是傳統穿越機，用「航拍機、穿越機合體」去形容它也不完全準確，因為它不能百分百替代航拍機或穿越機，所以是一款介乎航拍機與穿越機之間的一個新型產品。

筆者試飛後認為，一鍵急煞懸停功能是這次 DJI FPV 無人機最吸引人入手的一大原因，加上可隨時切換至有自穩機制的一般模式，對 FPV 無人機初學者來說確是有幫助。

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