MIT 工業級無人機　中光電智能機器人把握市場機遇

商用無人機市場興起，加上過去半年疫情帶動，無人機展示了更多應用的可能性。有研究指出，商用無人機雖然出貨量低，但總營收比起消費無人機來得高，可見該市場相當有發展前景。DronesPlayer 專訪了中光電智能機器人（Coretronic Robotics），與總經理忻維忠（Andy）談談台灣商用無人機的發展路向。

從AI 與自動化切入

中光電智能機器人是中強光電的子公司，中強光電過往都是以光學、面板等業務為主，旗下 8 家子公司大部分都與這些業務相關，所以新業務想作出較大的變化，因為看好 AI 與自動化的前景，其中無人機正是結合兩者的一個很好的切入點。中光電智能機器人從最開始做的就是無人機產品，開發時間已超過 5 年，從一開始與保全公司合作，開始製作安控巡邏無人機，掌握技術後與台灣本地企業合作，再開發測繪建模用的無人機，從而延伸至開發其他天然災害防治、巡檢、載貨運輸等範疇的無人機。

全自動化無人機

前面提到中光電智能機器人切入無人機應用是透過自動化與 AI。其中自動化這一部分，本站去年曾報導過該公司與新北市政府警察局合作，於貢寮音樂祭期間使用車載式無人機系統監控人潮，當中無人機採用自動飛行，只要規劃好路徑，飛行器就會從車中平台起飛執行飛行任務，而且當完成任務返回時，除了有精準定位降落，平台的專利裝置會把無人機歸位，確保無人機與充電板作接觸充電，好等下次執行任務時，無人機能滿電作飛行，全程自動化不必人手操作。

機載 AI 運算系統

至於 AI 人工智能，Andy 表示目前有部份型號的無人機會搭載 NVIDIA 晶片系統，可以在機身上直接運算，透過鏡頭拍攝來辨識人、車等物件。他舉例指，如貢寮音樂祭期間，為免晚上有人跑到海裡玩，可以在地圖劃出禁止區，透過 AI 辨識功能作即時監控，當偵測到有人進入禁區就會通知警察，而且透過像是如熱成像等的無人機鏡頭作夜間監控，這甚至比肉眼更能清淅辨別。由於機身內置運算系統，不需等回傳影像室監控式才運算，可以第一時間作出反應。

Andy 補充，這類機身內置 NVIDIA 運算系統的無人機一般多用於需要作第一時間反應的安控無人機，繪測類型可以事後處理影像的則不用；至於人工智能系統的耗電量，他指相對於無人機的馬達而言其實並不算高，所以並不會對飛行時間影響多少。

5G 時代無人機將大幅提升效率

5G 網絡時代來臨，對於無人機又有甚麼意義呢？Andy 表示 5G 發展對無人機有很大幫助。由於 5G 網絡具有傳送大量資料的優勢，拍攝大量資料亦可以即時回傳，如以往他們的無人機拍攝圖傳畫面只有 720p，但透過 5G 網絡可以作 4K 圖傳，資訊量是 720p 的 9 倍，如果是用作巡檢或繪測等工作，無人機可以飛得更高作大面積拍攝，相較之下更有效率。此外，由於 5G 的延遲比起 4G 低得多，以 5G 遙控操作時的誤差也能大幅縮誤。

台製無人機的機遇

近年美、日等國家以至台灣本土，都陸續因安全疑慮禁用中國製無人機，令台灣無人機有更多的切入市場的機會。Andy 表示，近年的確有一些廠商是本來用中國製無人機，現在回頭來找台灣製無人機來取代，帶來更多的機遇。他認為中國廠商無人機功能很強，而且價格便宜，不過一些大品牌會使用消費級的共用部件來壓低成本，令到無人機功能有一定限制；而中光電智能機器人的無人機一開始就是以工業等級為設計，規劃更完整。

除了安全疑慮，近半年的疫情也令無人機發展有催化的作用，Andy 指出近期的確多了廠商來接觸。過往運輸無人機講了多年，但實際發展很慢，到疫情發生後才覺得有必要，使用無人機運輸的需求也增加，由於無人機送貨具有零接觸與無人操作等優點，可以避免傳染，在很多人無法上班的情況下，無人機可代替其工作，而且他們的無人機可以自動飛行固定工作，可以把管理人數降低。

未來發展需要法規完備

對於未來無人機發展，Andy 認為目前無人機科技發展已頗成熟，然而法規方面則相對落後，他指出無人機交通管理（UAV Traffic Management，UTM）對於發展無人機產業相當重要，當無人機都有其識別系統，可以知道飛機的優先權、功能等，當無人機到達一定程度的頻繁飛行，就有管理的必要，否則就會出現意外。他表示，當法令完備後，無人機的應用可以更廣泛。

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