DJI 否認退出中國無人機市場 但承認國內銷量小幅度下滑
在 DJI Spark 發布會之前,中國曾一度傳出大疆擬退出中國無人機市場的消息,使得 DJI 急忙舉辦了「大疆創新無人機政策新聞通氣會」,派出高層向傳媒闢謠。
在 DJI Spark 發布會之前,中國曾一度傳出大疆擬退出中國無人機市場的消息,使得 DJI 急忙舉辦了「大疆創新無人機政策新聞通氣會」,派出高層向傳媒闢謠。
市場研究公司 IDC 報告指,小型航拍機湧現、出貨量大增,令 DJI 在中國航拍機市場份額只佔 52%,是近期首次下跌。
中國郵政首次試用無人機送貨,於浙江省安吉縣的邊緣地帶飛行,比陸路快了足足一半時間。
美國市調機構 Tractica 指出,2015 年全球消費級無人機出貨量約為 640 萬部,預計 2021 年可望上升至 6,800 萬部,大幅增長逾 10 倍。
市場傳聞大疆創新、高通、大唐電信即將合組新公司。能吸引三大科企聚首一堂的關鍵在於大唐旗下的聯芯科技——近年悄悄崛起的無人機晶片供應商。
DJI 霸佔消費級無人機市場的 7 成份額,並日漸顯露出產業霸權的氣息之際,DJI 高層卻煞介有事地表示,無人機業界不應只倚賴單一晶片生產商,以免在供應鏈層面上造成壟斷......這是不是有點奇怪呢?!
中國工信部近日調研深圳無人機企業,關注安全風險、身份識別與追蹤、監管等方面的問題,意味無人機監管法案或於 2016 年內出台。
市調機構 IDC 表示,隨著航拍熱潮不斷升溫,中國無人機產業將會急速增長,預計 2016 年年底中國消費級無人機的出貨量會升至 39 萬部,及至 2019 年更會暴增至 300 萬部。
中國官媒《中國日報》日前報道指,國內無人機產業雖急速發展,但實情卻是「烏雲蓋頂」:現有的無人機消費者市場存在隱憂,業者需加快轉戰商用市場,尋求新出路。
中國製造山寨成風,連無人機產業也不能倖免。《中國經濟周刊》引述業界人士稱,中國 9 成的無人機公司均沒有自己的技術和產品,且已出現泡沫現象,急需立法監管。