無人機起用微型渦輪推進系統 運轉時間長 2,000 小時
渦輪發動機依賴燃氣流產生推力，常見用作大型飛機動力系統，有見目前電池技術已達無人機續航力極限，有公司把「微型渦輪推進系統」裝置於無人機上，加長機體飛行時間，旨在為軍事和商業市場提供服務。
無人機展翼內藏玄機 電池結構延續航力
新型汽車或衛星早已把電池內置，方便延長運行時間而不增體積，如果把這個概念應用在無人機上，又可不可行呢？美國有大學教授嘗試把電池內置在無人機展翼上，經測試後發現續航力大幅增加，或可容許無人機攜帶額外傳感器或現實更高負重力。
飛得久靠什麼？ 6 種增加無人機續航的技術原理
現時市面上大部份無人機續航力不超過半小時，讓無人機飛得更遠更久，是各生產商都在努力競賽的一環。以下6款無人機就各自用了不同的技術原理，令續航時間大幅提高，讓我們一起來看看它們有什麼特點。
直逼 Mavic 2 ？ 飛拍科技 1 吋感光 6K 無人機將於下週發表 傳可續航 40 分鐘
近期空拍機最熱門的話題當然是 DJI Mavic 2 系列新機，強大的功能讓許多人考慮要不要投進 Mavic 2 的懷抱。其實挑戰 DJI 的後進並不是沒有，近日飛拍科技將會推出主打 6K 拍攝的空拍機，預計於下週發表，大家要不要再等等？
凌空充電靠「電陣」 無人機不降落的續航工具
續航力向來是無人機進行任務時的一個極大限制，除了生產商研究方法加強電池，其他公司亦有鑽研讓無人機不降落便能充電的方法。能量傳輸解決方案公司 Global Energy Transmission （ GET ），便為無人機創建了一套空中感應充電系統，組裝好後看上去如像卡通中的魔法陣。 充 6 分鐘飛 25 分鐘 GET 專注於開發空中補充電力的方法，這套新推系統以六支長桿排列成呈六邊形的「陣式」，每支桿上的電線與另一支桿連接，直徑約為 10 米（ 32 英尺），大概有兩個成人的高度，當無人機飛進六邊陣內，該系統便用可根據感應，以約 80％ 的效率向無人機傳輸高達
SAT-i 無人機續航 10 小時 展現太陽能發電潛力
美國無人機公司 UAVOS 早前宣佈旗下的 SAT-i 太陽能無人機成功連續飛行 10 小時。透過太陽能發電和衛星通信技術， SAT-i 無人機更可做到長時間遠距離飛行。
美生產商推出「油電混合」無人機 續航力 5 小時
美國商用無人機生產商 Harris Aerial 宣佈將推出「油電混合」四軸無人機 —— Carrier H4 Hybrid。它最多可連續飛行 5 小時，廠商期望能打破無人機最長飛行紀錄。
鋰金屬電池續航力兩倍提高 充電一次飛 1 小時 現可出貨
SolidEnergy 該公司目前已開始小量銷售可應用在無人機上的新款鋰金屬電池，充電一次能讓無人機續飛 1 小時，日後用家或可享受時間更長的放飛體驗。
懸停逾 4 小時 Quaternium 稱創下多旋翼無人機最長續航紀錄
歐洲無人機公司 Quaternium 日前公布，旗下混能多旋翼無人機 HYBRiX.20 於平安夜當日，在西班牙創下最長飛行時間的世界紀錄，達約 4 小時 40 分鐘。