除遙控距離外，續航力可說是另一無人機技術瓶頸。目前市場上的消費型無人機頂多只可連續飛行 30 分鐘左右，所以多帶幾枚電池出外放飛，已成不少飛友的習慣了。台灣工業技術研究院在 Computex 2017 上分別展出了兩個針對無人機續航時間過短的解決方案，分別是接觸式充電台、以及氫燃料電池。
接觸式無人機充電台
DronesPlayer 記者在工研院展位上發現了一個專供無人機使用的大型充電台（見首圖）。它的運作原理跟香港電車相似，透過金屬接觸點來充電。當無人機降落時，腳架的金屬圈接觸到充電台的金屬架，就可以進行充電。據悉，充電效率有一般接線式充電的 90% 以上。
目前無人機降落充電台要使用人手操作，工研院表示目前在研究自動降落接觸充電方案，並表示透過此技術，可讓無人機以機隊方式輪番運作：無人機飛上天執行監控，當電量不足時，便自動降落進行充電，由另一台無人機接替執勤，實現無間斷的空中監控方案。
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無人機操作員可通過遙控地面基站監控充電狀況。
無人機氫燃料電池
提到氫燃料電池，目前實際商品會想到 Toyota 的 Mirai 氫氣燃料電池汽車。工研院亦展出了輕量高功率的新型質子交換膜燃料電池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC） ，重量低於 1.2 公斤，可安裝在無人機上使用。比起目前消費型無人機使用的鋰電池，這枚氫燃料電池在同重量上具有多一倍以上的續航力，可讓無人機持續飛行 1 小時以上。
對有 Mirai 氫電池汽車有一定了解的網友會知道，電池轉換動力期間會產生水份，這枚氫燃料電堆也一樣，不過工研院表示整個飛行過程中產生的水僅十來毫升，對環境影響不大。不過目前障礙還是在於生產成本偏高，氫燃料電池成本是鋰電池的數倍以上，相信普及還是要一段不短的時間喔！
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DronesPlayer 記者在工研院展位上找到輕量高功率的新型 PEMFC 燃料電堆。
