台灣出現時事議題時，民間一些熱心人士均製作懶人包，讓網民概略地了解事件來龍去脈。這風氣蔓延至連政府機構，近日交通部就製作無人機懶人包，為已開始審議的民航法修正案草案解說，不過網友反應卻是一面倒。
圖文解說新法
台灣交通部的 Facebook 日前發佈了無人機懶人包貼文，包括「管理規劃」和「Q&A」兩部分，經 Dropbox 可下載完整檔案。無人機管理規劃部分以圖文說明了之前本網報導過的無人機修正案草案內容，當中分為幾類：
器材及人員管理：250g 以上無人機須註冊、1kg 以上無人機須人員操作證（即考照）和檢驗。
操作限制：地/海面 400 呎高度、不能投擲或噴灑物件、不得在人群上空活動、目視距離操作和晚上不可飛行等。
活動空域：管理無人機活動空域，400 呎以上為民航局管理，400 呎以下除了國家風景區、電廠、軍營等特殊設施外，一般為地方政府管理。
交通部日前發表了無人機懶人包貼文。
無人機管理分為四個類別。
違法可能沒收無人機
另外 Q&A 懶人包，可以知道一些細節，如新法通過後，可以透過網絡註冊（有點像中國大陸的註冊方法）、操作證將會由民航局委託具術科考試設備與場地的學校或專業機構辦理、違反法例最輕罰款為 1至5 萬新台幣，而且無人機可能會遭沒收。
Q&A 懶人包以紅字表明，違反新法除了罰款，無人機也可能遭沒收。
網友質疑法令過嚴
懶人包解說很清晰，但似乎並不太受到網友歡迎，反彈原因不是懶人包的水準，而是法案內容過嚴，質疑罰則比酒駕還要重，亦有網友調侃這不是掌握未來的管理方向，是根本沒有未來了。亦有群組網友討論酒駕也不會沒收車輛，違反新法卻會沒收無人機，似乎有點太過了。
【延伸閱讀】台民航局研在機場等置干擾槍 大亞灣啟用雷達系統防無人機
【延伸閱讀】台行政院通過無人機修正草案 用家怒怨：剝奪人民休閒活動自由
【延伸閱讀】台無人機登記擬具10年有效期 民航局設備不足以擊落無人機
資料來源：台灣交通部
圖片來源：shutterstock、台灣交通部
