日本近期接連進行無人機送貨測試，其中四國香川縣更打算於 2017 年春季，執行海陸空三路無人載具的宅配服務試驗計劃，實現全方位的無人機物流方案。
本島跨海運貨至離島
這項計劃名為「次世代島國型混合無人機物流平台」，目標是利用無人機（Unmanned Aerial System，UAS）、無人船（Unmanned Marine Vehicle，UMV）、無人車（Unmanned Ground Vehicle，UGV）三種無人自駕載具，把貨品和藥物由日本本島運送至離島上的民居。
無人機物流試驗計劃在香川縣高松市沖之島於 2017 年春季展開，4 月以後推展至瀨戶內海的其他離島。有關試驗詳情將於 2017 年 1 月正式公布。
無人駕駛飛機和無人自駕船的設計概念圖。（圖片來源：Kamomeya Inc.）
構想中的無人自駕物流方案，是由無人機，或無人自駕船搭配無人駕駛汽車的混合貨運方式。（圖片來源：Kamomeya Inc.）
容許視距外遙控飛行
2015 年 1 月，日本首次成功完成海上貨物遠距運送測試；至同年 9 月，進行無人機運送貨物和藥物的試飛測試，來回飛行合共 20 公里，創下日本國內最遠的無人機送貨紀錄。及後日本企業亦相繼跨足無人機貨運領域，例如樂天（Rakuten）於 2016 年 5 月便推出無人機送貨服務「Sora Raku」。
事實上，無人機物流方案相當適合日本狹長國土的地理環境，所以日本政府亦積極配合無人機貨運產業的發展。國土交通省預計，2018 年前便可容許無人機在目視距離外遙控作業，讓送貨無人機可遠距飛行至離島或山區，為當地住民提供宅配服務。
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海陸空無人自駕物流方案的輸送網路預想地圖。（圖片來源：Kamomeya Inc.）
資料來源：Excite
