無人機救災有始有終　專家分享災後管理與務實應用資料蒐集

無人機於災難應用除了現場協助救援，災後的地貌測量和數據管理亦相當中重要。翔隆航太早前舉辦了無人機商業應用趨勢講座《急難救災》，近日再開辦《災害管理》講座，亦邀請了多名專家分享。

無人機講座專家分享：災後管理與務實應用資料蒐集 — 現場展示了勘察無人機、管理平台和測量建模畫面。

無人機測量特性

當天講座共有四場，前半部兩場為「災管科普」，下半場則是以「實務應用」為主。第一場講座《無人機空間資訊於自然災害分析之特性、需求及限制》由台北科技大學土木工程系的張國禎教授主講。他指出，傳統航空測量發展到今天使用無人機作測量有不少差異，如無人機測量拍攝時可能會被側風所影響，而且無人機的飛行高度沒有飛機來得高，高山、建築物等會影響到拍攝數據的準確度。另外無人機測量可以加入多一台相機作傾斜拍攝，而且近年引入光達 LiDAR 掃描，可以掃描到樹頂以至地面的資料，資訊量比傳統空載光達多。張教授表示，對於空間資料的採集並非所有無人機都適用，必須依照不同應用目的，搭配完整的配套方案。

坡地調查要配合地形與時間

接著的《無人機三維建模於坡地調查、河道穩定評估之應用與限制》由交通大學防災與水環境研究中心助理研究員李國維主講。他表示無人機有機動快速、可以在低空雲下作業的優點，可作河道變遷、災害評估、地形判釋等應用。他針對坡地調查、河道穩定的應用面向，分享有關事前航線規劃的注意事項，例如森林地區拍攝要留意順、逆光，東西向要配合時間來拍攝，否則拍攝畫面會有陰影問題，較難使用。另外他亦提醒飛行拍攝時要留意快門速度要夠高，避免相片模糊。

此外，李國維認為空標的佈設對於坡地、河道，這些收訊不穩定的拍攝地相當重要。他以花蓮坡地測量為例，僅 12 公頃的拍攝範圍，卻因為地理限制致使作業範圍須飛 140 公頃的情況也相當常見，如果在災害管理應用上，所需的精度檢核報告為相當重要的一環。

無人機協助記錄災害全貌

講座後半部以「實務應用」為主軸，由台大地理環境系助理教授莊昀叡主講《無人機與地震及地質災害》，分享無人機如何協助地震及地質災害的調查研究。地震這個在台灣經常出現的災害，除了因劇烈搖晃導致建物倒榻與道路毀損，更會因為地表破裂，帶來堰塞湖、土石流等災害。

莊昀叡表示，由於安全和救災的考量，政府會在災後迅速修復損毀的道路，間接令受災全貌難以掌握。要與時間競賽，可以透過無人機作調查，因為無人機不受建物遮蔽與道路通行的限制，能調查數十公里的範圍，製作具有座標資訊的正射影像與三維模型，可以直接使用電腦量測取得地層位移量與保存災害資訊，為災損範圍與未來潛在災害地區的掌握更完善。

山區測量經驗分享

最後一場《無人機應用於坡地管理案例》由水土保持局技術研究發展小組助理研究員林宥伯主講。他從任務規劃切入分享任務規劃時的經驗，以及調查設備選用的標準與原理發展。由於山區常見無人機作業可能會受到的訊號干擾，透過不同的現地條件綜合考量，不同狀況下的定位技術選用RTK或PPK（Post-Processing Kinematic，動態後處理技術）、靜態設定、避開中午時間等來解決訊號問題，並強調無人機解決方案創研時，人身安全比摔機是更重要的指標。