空拍逐漸在攝影界流行，不少人都會在網絡上分享作品。早前有空拍達人在網路發布一段台灣竹北夜景的縮時空拍影片，讓網友驚嘆原來竹北可以這麼美。該空拍影片的特色是結合了空中拍攝和縮時攝影的技巧──縮時拍攝的車流光軌和人潮移動效果，令竹北夜色變得更動人。DronesPlayer 記者訪問了製作該片的空拍師，讓他跟大家分享縮時空拍心得。
Zenmuse X3 未符拍攝要求
竹北夜景空拍影片的拍攝者 Sam Yueh 擁有多年攝影經驗，近年更經營自己的攝影工作室。至於空拍，他則玩了兩年，迷上空拍的視野和拍攝自由度，跟傳統地面攝影有很大的不同。Sam 表示，取景地點選擇竹北，只因他的居住地點附近，方便取材拍攝而已。整個空拍過程斷斷續續進行了約 3 個月。
縮時空拍影片中使用的器材是專業級的 DJI Matrice 600 （M600）六軸無人機，搭配單眼相機進行拍攝；過往 Sam 曾使用 DJI Inspire 1 空拍機內置的 Zenmuse X3 航拍相機嘗試拍攝，但因其感光元件太小、雜訊太多，要把感光度調高至 ISO 1600 才勉強可用。
竹北縮時夜景拍攝者 Sam Yueh 接受 DronesPlayer 專訪，分享縮時空拍的心得。
10 秒縮時片要拍 20 分鐘
同時，Inspire 1 空拍機只可提供 12 分鐘的續航時間，對縮時攝影而言，實在太短了。假如設定為每 5 秒拍攝 1 張相片，扣除起飛、降落時間，10 分鐘只能拍得 120 張左右，不足以製作成一段 10 秒的縮時影片（按：如畫面幀數為 24fps 的話，便要拍攝 240 張相片）。
後來 Sam 曾換上 Zenmuse X5 航拍相機，感光度表現有改善，但如使用 RAW 格式拍攝而間隔要有 10 秒之久，同樣有縮時拍攝片長過短的問題。此外，因拍攝間隔較長，一旦空拍機遇上較強風勢而被吹至有輕微移動的話，縮時拍攝的失敗機率便會大增。最後，Sam 痛定思痛決定購入機體較大、抗風能力較強的 Matrice 600 來進行縮時空拍。
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Sam 使用 DJI M600 無人機配合 Sony A7S 無反單眼相機進行縮時攝影。
M600 配單眼作縮時拍攝
Sam 表示，Matrice 600 六軸無人機的重量接近 10 公斤，加上單眼相機、三軸穩定器（三軸機械雲台）等，整體機身達 12 公斤左右；相比起 DJI Inspire 1，機身較重的 M600 比較不易受風勢影響，即使在新竹一帶出名風大的地方飛行，仍可拍得較穩定的空拍畫面。
剛開始 Sam 為 M600 搭載 Canon 5D Mark III 全片幅單眼相機來拍攝，雖然畫質較好，可把感光度設定至 ISO 800，但因 5D Mark III 並沒有內建縮時攝影功能，要另接電子快門線，從起飛前開始設定拍攝，一直拍攝到降落為止。
由於 5D Mark III 沒有辦法圖傳 live view 畫面，所以 Sam 只能「盲拍」，大部分時間只作定點起降拍攝；該片縮時影片中也有部分定點拍攝畫面，是由 5D Mark III 所拍的。
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Sony A7S 無反單眼搭配蔡司 F.2 25mm 鏡頭拍攝，具有廣角和大光圈特性，方便夜拍。
事先規劃影片分鏡
為解決上述問題，Sam 又換了同樣是全片幅的 Sony A7S 無反單眼相機來拍攝。它的好處是內置縮時拍攝功能，而且能夠圖傳 liveview 畫面，方便構圖拍攝。同時，Sony A7S 的感光度表現較佳，加上蔡司 F2 25mm 大光圈鏡頭能夠以 ISO 200 低感光度來拍攝，令影像雜訊更少、純淨度更高。
DJI M600 機身可裝配 6 枚電池，搭載 A7S 與三軸穩定器可進行約 20 分鐘拍攝。Sam 表示，有快門線綁機架，可設定拍攝與否，所以飛行時先構圖，理想的話飛行一次可以拍到約 2 至 3 個畫面，
此外，他另有兩組後備電池，一天實際可拍攝約 1 小時左右。為了有效率地拍攝，Sam 指出，拍攝前會先做好分鏡，想好要用的配樂，這樣才不會浪費空拍機的電力。
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Sony A7S 無反單眼的三軸穩定器，另外再接駁了一枚外置電池，提供更長拍攝時間。
拍攝需抓緊基準點
問到縮時空拍的心得，Sam 表示其實這跟地面拍攝移動縮時影片差不多，要求等距、等速的技巧也相近，只是空拍有風力的因素存在影響成功機率。移動縮時拍攝必需抓緊基準點，拍攝時畫面要把基準點抓在一條線上；空拍難度會較高，一般都以地標等作基準點，畫面才會比較穩定。
另外，移動的距離、速度也要控制得宜。若時快時慢的話，會影響畫面的穩定性。他會設定每秒 2 米飛行，在有風的環境下會使用 M600 的航點飛行功能，這樣飛行軌跡會比較穩定；若現場沒有風的話，則會以手動操作來拍攝。
由於夜拍最吸引的是車流形成的光軌，要以慢快門才可捕捉得到，至少要把快門速度設定為 1 秒以上，始可勉強拍得光軌。如是無風環境的話，就可設定更低快門來拍攝。
為拍出好畫面除投資裝備外，還少不了熱情，Sam 曾帶著空拍機與攝影器材環島拍攝，累了便直接睡在 7 座位客貨車上。
安全為先•後製彌補
至於夜間空拍的技巧，Sam 稱其實這跟白天空拍沒甚麼不同，因為市區燈光很多，都在目視距離內操作，一般在 1 公里左右，而且會更加謹慎；如在空曠地點拍攝，不需環繞建築物飛行，而且移動距離也保持在 500 米內。
Sam 強調，空拍以安全為先，因為很多效果其實可通過後製來彌補，例如他從來沒有在人群或馬路上空拍攝，類似效果其實是利用單眼相機的高畫素優勢，截去角落的畫面後製成中央畫面，看似是在馬路、人群上空拍攝的效果。
他又指出，利用長焦距鏡頭拍攝也可以後製出類似穿越的效果，不會冒險穿越拍攝，畢竟空拍器材的價值超過 30 萬新台幣（約 7 萬港元 / 4 萬令吉），一摔可不是開玩笑。
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Sam 一開始嘗試使用的 Zenmuse X3，但其感光元件小、限制又多，縮時空拍效果始終未如理想。
2017 年或不准夜拍
目前台灣的無人機監管法規尚未立法，故此在當地進行夜間空拍暫時不算違規。不過，民航法《遙控無人機專章》修正草案預計會於 2017 年出爐，其中標明只能在日出至日落間之時間飛航，換言之，2017 年無人機或許不能再進行夜拍了。
對於這點，本身很喜歡空拍夜景的 Sam 表示，法規實施後要申請許可或者要辦証照，他都樂意跟法令走，但如果完全禁止無人機夜拍，就覺得很可惜了。他希望，日後政府不是一刀切完全禁絕空拍機夜間飛行。
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▼ 網路熱傳的竹北夜景空拍影片（由拍攝者 Sam Yueh 提供）
