億航在 2016 年底突然大幅裁員，令外界質疑業務出現問題，億航執行長熊逸放在 CES 2017 會場上接受 DronesPlayer 專訪，他解釋今次裁員行動不涉及開發部人員，強調載人飛行器 Ehang 184 仍會如常開發。
沒裁走開發部人員
Ehang 184 於 CES 2016 初露鋒芒，相隔一年，億航在 CES 2017 上展示的依然是 Ehang 184 ，但外界焦點轉放在令人關注的裁員消息上。億航執行長熊逸放（首圖左）向 DronesPlayer 記者伍彤所述的裁員原因，跟該公司早前發布的聲明大同小異：因公司規模擴充太快，超出人事管理能力，引致效率低下。但他透露，辭退的員工中沒有一個來自開發部，更強調還會再聘請研發人員。
被問及億航 184 的最新情況，熊逸放聲稱，迄今已進行逾 200 次起飛、降落測試，飛行高度至少是 100 米以上。對於公司前景，他亦表示相當樂觀，更透露已跟中國和美國公司簽訂合作協議，包括擬改裝 Ehang 184、用來運送器官的生物科技公司 United Therapeutics。
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廠方聲稱，Ehang 184 載人飛行器已在中國境內進行逾 200 次試飛測試。
試飛計劃仍待 FAA 審批
可載人的自駕無人機固然具有市場潛力，但實現的技術難度卻非常高，為何不發展較易成事的送貨無人機呢？熊逸放解釋，億航另一名聯合創辦人的朋友乘搭直昇機時發生意外，墜機死亡，因而激發起他們研發新的空中運輸方式；加上現時研發送貨無人機的公司已為數不少，較難突圍而出。同時，他亦不甘於維持現狀，而是力求創新，所以選擇了開發載人飛行器。
為配合 Ehang 184 在中國的試飛測試，億航已在廣州開設了飛行指揮中心，現時測試正進行得如火如荼。至於早在 2016 年 6 月宣布的美國試飛計劃，仍待聯邦航空管理局（FAA）批准，熊逸放在 CES 2017 上曾跟新墨西哥州的政府官員會面，積極爭相對方支持。
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▼ Ehang 184 可載人自駕無人機在中國境內的最新試飛測試影片。
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