美國聯邦航空管理局（FAA）面對商界的強烈的訴求，終於考慮讓步放寬無人機的法例規限，或容許無人機在人口密集的公眾地方飛行，意味著送貨無人機或其他商用無人機，未來有更大機會實現升空。
小組成員獨欠亞馬遜
FAA 於 2 月 24 日宣布，將要求負責草擬無人機法規的專責小組，就商用無人機在人群上空飛行的設計標準和操作守則，提出建議。專責小組由官方和業界代表所組成，包括 Alphabet 的 Google、Intel、GoPro，但卻沒有積極發展送貨無人機的亞馬遜（Amazon）的份兒，惟當局未有解釋原因。
Google 的 Project Wing 項目正是要研發送貨無人機。
4 月 1 日前提交報告
專責小組將發放無人機放飛指引，希望透過設下標準，防止飛行器墜毀和造成人身傷害。FAA 亦考慮放寬規管重量低於 4.4 磅的無人機，將它們納入一個新類別，由現時以重量和速度作分類，轉為根據性能和安全性。專責小組下月將草擬建議，4 月 1 日前向 FAA 提交報告，時間上可謂相當短促。FAA 屆時檢視報告，再提出草案建議書。FAA 早前推出無人機登記制，要求 0.55 磅至 55 磅的消閒用無人機須作登記。
亞馬遜積極研發送貨無人機 Prime Air ，目前已發展至第二代機型。
FAA 與科企角力持續
對於 FAA 與各大科企在無人機監管上的角力，亞里桑那州州立大學城市創新中心總監 David Swindell 說：
他們（無人機製造商）想要最大的靈活度，同時要最少的監管干預。
FAA 於 2015 年建議，禁止無人機在人群上飛行，意味很多商業用途會被排除，如用航拍機作新聞報道、在市區檢測建築物，更重要的是會打亂亞馬遜和 Google 的送貨無人機計劃。一旦最終放寬法例，不但商用無人機受惠，消費者也可在更多地方放飛，令無人機製造商更有「錢」途。
資料來源：CNBC
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