美國聯邦航空管理局（FAA）的授權草案早前獲參議院通過，繼續確立 FAA 擁有管制全美空域的至高地位，但當中卻排除了關於保障民眾隱私的關鍵條文，似有犧牲公眾利益以爭取無人機業界支持之嫌。
聯邦法規凌駕州政府
目前美國各州均有各自立法規管無人機，如禁止替無人機裝上武器，但今次授權草案卻列明，州政府不能擅自通過關於無人機設計、製造、測試等的法規，意味著無人機相關法例及政策一律收歸 FAA 制定。民主黨參議員 Dianne Feinstein 曾提議刪去這些字眼，讓各州各自制定適用的法例，可是建議卻沒被採納。
參議員通過草案，繼續確立 FAA 管制無人機的地位。
干擾救援罰 2 萬美元
無人機業界普遍支持 FAA 擁有管制空域的最終裁定權，以免各州各自立法造成混亂。小型無人機聯盟表態讚揚草案獲得通過，認為條文繼續確立 FAA 規管美國空域的地位，同時又可避免干預現行各州和聯邦的相關法規。
草案亦列明，禁止無人機干擾緊急救援工作，如消防撲滅山火和警方執法，違者最高可被罰款 2 萬美元（約 15.5 萬港元 / 64 萬台幣）。
根據 FAA 的新授權草案，凡操作無人機干擾救援工作者，最高可被罰款 2 萬美元。
保障隱私條文被刪走
2016 年 4 月提交給上參議院的草案中，原本包括多項關於保障公眾隱私的條文，列明當商用或政府用無人機收集到個人私隱資料時，有關商業機構或政府部間必須向外界披露，並要說明會如何運用這些隱私資料（如用作分析調查或市場推廣等），以及何時會被銷毀相關資料。
原草案條文又要求，政府操作人員須披露無人機的放飛位置、飛行目的及飛行器相關的技術規格。然而，在今次獲通過的草案中，上述條文卻悉數被刪。有私隱關注組織表示，此舉等同降低民眾的隱私保障。
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