DJI Mavic Pro 甫亮相即引來全球注目，其強大功能確實令人喜出望外，但亦有聲音批評為何不將飛行器造得小一點，合乎近期的口袋無人機潮流；又有評論指，大疆創新（DJI）只是將 Phantom 4 功能重新整合於 Mavic Pro ，缺乏破格創新。有份參與 Mavic Pro 研發工作的大疆工程師在網路上親撰千字文闡述其創作理念，更就基本技術和機體設計逐項解釋，以反駁外界質疑。
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克服重量體積限制
該名大疆工程師以「雨眠」之名在中國問答社群平台知乎貼文，文首便透露 DJI Mavic Pro 經歷兩年研發，及至產品面世後，才可公開披露這段鮮為人知的創作歷程。這亦間接印證了 DJI 早在飛行相機、自拍無人機潮流湧現之前，已看準無人機小型化的趨勢。
他提到 DJI 旗艦機 Phantom 4 時，除了盛讚是現時最佳的消費級無人機外，亦客觀點出幾個廣為詬病的問題：如背包般大的機體，帶著出國旅行很麻煩；飛行器有相當重量，長途攜帶累人，對女生來說亦太重；每次使用都需要裝拆槳翼，起動往往至少需數分鐘。
反觀 Mavic Pro，機身變少了，但功能依然強大，他稱這是第一次將 Phantom 這個級別的無人機，做到了真正便攜，而幾乎沒有犠牲損失性能：
我可以自信的說，它將會是一款消費級無人機中具有里程碑意義的革命性產品，讓高質量的航拍普及到更廣大的受眾群體。
DJI Mavic Pro 軸臂從上面看相當窄身，令折疊後的機身保持較小寬度。
他又解釋，機身變小不等於會較便宜，相反技術難度和成本會更高。現時標榜可放進口袋的自拍無人機接連登場，如 Zerotech Dobby、Yuneec Breeze 等，雨眠解釋他一開始便放棄這個方向，認為放進口袋的實用性不高，用家不大可能這樣做；但更重要一點，是若要放得進口袋，需犧牲太多的畫質和續航力，不能接受只有 7 至 8 分鐘的續航時間：
我們要做的，應該是在保證產品品質和體驗的前提下做到便攜，而不是為了便攜犧牲產品其他更重要的品質。
DJI Mavic Pro 軸臂折疊設計以實用為主要考量。
軸臂折疊方式實用為主
DJI Mavic Pro 槳翼折疊方式獨特，後翼下置及後支臂向下翻轉展開，雨眠表示，這種設計並不是為了特別和酷炫，而是有實在的考慮：希望折疊後體積最小化的同時，折疊步驟亦是最簡化。他指出，打開軸臂能在 5 秒之內完成，軸臂折疊壽命至少有 5000 次來回，更形容這是四旋翼折疊的終極方案。
他解釋，從頂部看機臂很細，減少了對槳翼下旋氣流的阻礙，亦能與機身緊貼，盡少佔用寬度。機身後方兩個凹坑，恰好容納前臂的摩打（馬達），寬度亦剛好用來放置一組 GPS 天線，幾乎沒有浪費空間；雲台後方兩個凹坑容納後臂的摩打，摩打之間的位置用來放置散熱風扇。
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- Mavic Pro 折疊起來後將摩打和槳翼會緊貼機身。
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- 底部有超聲波和光流感應器各一對。
目前最小的 3 軸機械雲台
Mavic Pro 機身前方的 3 軸雲台，寬度只有 36.5 毫米，雨眠稱這是目前量產消費品中最小的 3 軸機械雲台，折疊後的體積也是最小。至於透明的雲台保護罩，有用家可能會摸不清何時該用。他解釋指，這主要是平時待機時使用，以及在惡劣環境中飛行時保護雲台。因保護罩會令航拍畫質下降，所以建議平日放飛前應拆卸下來。
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- 雲台保護罩會令拍攝質素降低。
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- Mavic Pro 擁有目前最小的三軸機械雲台。
遙控器以手機夾作支撐點
Mavic Pro 的遙控器，跟無人機一樣都是小巧便攜。雨眠稱，遙控器手機夾的
折疊設計，可藉由手機夾的體積，給用家手部提供充分的支撐和手握感，有利手指精準控制和抵抗疲勞；同時，手機夾折疊後又與遙控器融為一體，大幅縮減機身體積。
一般無人機遙控器的手機或平板電腦夾都設在天線上方，不但會遮擋天線訊號，影響圖傳和遙控訊號質素，又會令遙控器變得頭重腳輕，用久了會讓人手部疲勞。Mavic Pro 遙控器則將手機放在遙控器底部，不會擋著天線，機身重心平衡亦較好，用戶手部應沒那麼容易疲累。由於手機屏幕離手指很近，用戶要觸控操作亦更為方便呢！
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- 遙控器折疊起來後相當細小精巧。
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- 左右兩邊手機夾能同時提供手握的支點。
