英國倫敦及美國新澤西州接連發生無人機擾亂機場的事故，敲響各大城市的機場防範無人機警號。在香港，運輸及房屋局表示「香港國際機場已設有某種類無人機偵察系統」，並會進一步研究各項可行技術的應用，加強監測及防範無人機在機場範圍非法操作。
香港國際機場客運量達 7 千多萬，防範無人機干擾機場運作絕不能忽視。
保安理由不便公開系統資料
運輸及房屋局局長陳帆周三（23 日）書面回覆立法會議員譚文豪提問時表示：「香港國際機場已設有某種類無人機偵察系統，但基於保安理由，不便公開該系統的有關資料。」他指，民航處與機管局有監察和防範無人機的措施，並正參考其他國際機場的經驗和所用器材，進一步研究各項可應用於香港國際機場的技術。
機管局與民航處有溝通機制
對於有否制訂機場範圍內發現無人機的應變措施，陳帆強調，若機管局發現或獲通報有無人機在機場範圍內非法操作，會即時尋求警方協助及派員巡查，找出無人機及操作者的位置。機管局與民航處也有溝通機制，在出現無人機可能影響航班升降時商議出合適安排，並發布實時航班資訊。
2017 年 7 月，一名男子在香港機場一號客運大樓離境禁區，以航拍機拍了 3 張自拍照，並上載至 Facebook 公諸同好；半年後，他在東區法院承認一項「操作航空器而危害任何人或財產安全」的罪名，被判罰款 2000 元。
香港國際機場交通量創新高
香港國際機場自 1998 年啟用以來，一向屬於最繁忙機場之一，2017 年全球排名第八，而今月初曾發生無人機擾亂運作的倫敦希斯路機場同年排名第七。2018 年，香港國際機場三項航空交通量均創下新高，包括機場客運量達 7,470 萬人次、飛機起降量達 427,725 架次，以及貨運總量增至 510 萬公噸，可見航空樞紐的地位，所以更不能忽視防範無人機的重要性。
在香港，無人機受民航條例規管。《1995年飛航（香港）令》（第448C章）第48條訂明，任何人士如因魯莽或疏忽操作飛機（包括無人機及模型飛機）而危害他人或財產安全，可被檢控。違者一經定罪，可處罰款及監禁兩年。另根據《機場管理局附例》（第483A章）第35條，任何人不得在附例適用區（註）放模型飛機（包括無人機）。違例者一經定罪，最高可被判罰款五萬港元及監禁六個月。
民航處正因應顧問研究的建議及公眾諮詢所收集到的意見，草擬優化規管機制的詳細建議，擬於今年內就優化機制的法例修訂建議諮詢立法會。
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