夜間放飛無人機在各地一般都是禁忌，但美國聯邦航空管理局（FAA）近日首次批准小型商用無人機進行夜間測試，反映當局讓步放寬限制，對美國以至全球無人機業界而言，都是有意義的一步。
操作員須有機師執照
有美國媒體報道，Industrial Skyworks 近日獲 FAA 批准，在夜間檢查建築物和屋頂，但操作員仍需在目視範圍內放飛無人機，並在機上安裝可照射 5,000 呎的防撞燈。操作員需擁有傳統機師執照、合資格醫療證明及曾接受夜間飛行訓練。Skyworks 亦同意當出現技術問題、或任何未經許可運輸工具或民眾闖入測試區域，會立即停止飛行。
FAA 未來或容許無人機夜間送貨。
銀彈遊說 VS 放慢立法
專門規管商用無人機的法例尚未出台，現時企業每次試飛都須向 FAA 申請，包括積極推動無人機送貨的亞馬遜。絕大部分國家和地區都禁止無人機夜間飛行，原因不外乎視野不清，易生危險；FAA 以往一直堅持無人機未經批准不能在夜間飛行，即使是小型無人機亦不例外。
美國商界對 FAA 制定無人機法規「慢兩拍」一直感不滿，持續催促當局加快腳步，包括大花銀彈遊說國會。FAA 卻依然故我，回應節奏形同擠牙膏，宣布提升商用無人機的禁飛限制高度至 400 呎，並稱考慮讓無人機在人口密集地區飛行，但最終完整規例仍有待落實。
