10 個無人機失事原因與預防秘訣　#8 是最讓飛友不能自拔的問題

放飛空拍機固然是賞心樂事，但稍一不慎，隨時會失事而炸機或摔機！有鑑於此，DronesPlayer 整理了 10 個最常見的無人機失事原因，並提供相應的預防自救小知識，希望可幫助飛友減低失事機率。

#1. 旋翼馬達失靈

無人機飛行動力全靠四軸馬達（摩打）提供。如其中一軸的馬達失靈，對飛行表現當然有極大的影響，甚至會引致墜落炸機。因此，飛友每次啟動旋翼馬達時，不用急於起飛，宜先聽聽有否雜聲，確認無誤才升空；起飛後，亦應懸停一陣子，看看飛行狀態有否出現異常的傾側。如真的發現無人機有問題，應立即減速，並緩緩降落。另外，當飛行完畢後，大家應簡單清理馬達上的灰塵、雜草。

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在山上使用航拍機後，飛友記得要清潔槳翼上的沙泥和樹葉。

#2. 失去 GPS 訊號

無人機依靠 GPS 訊號進行定位，一旦飛行期間接收不到 GPS 訊號，會令懸停不穩及自動返航失靈。操作畫面會顯示無人機接收衛星訊號的數目，一般要接收 10 枚或以上方為穩妥。假如飛行時衛星接收數目持續低於此數，便有機會失去 GPS 訊號。

衛星訊號接收可受不同的外部因素干擾，預防頗不容易。如果飛行時失去 GPS 衛星訊號，先要留意無人機操作是否正常，然後往上爬升，以排除受山丘阻隔、樓宇或高架電塔干擾；同時，在較高空位置亦有利於重新連上 GPS 訊號。當重新接收 GPS 訊號後，宜以手動方式操作返航，並要一直監察著 GPS 衛星的接收數目。

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假如失去了 GPS 訊號，對無人機懸停飛行或返航均有很大影響。

#3. 指南針出現錯誤

無人機飛行時如指南針發生錯誤，這將是非常危險的事情：上一秒還在正常飛行，下一秒就會亂飛亂轉。又或者，飛友會在飛行時發現無人機難以平穩懸停，總是偏側向一邊，甚至想停也停不下來；更嚴重的，飛行器會莫名其妙地打轉。預防方法當然是每趟飛行前先為指南針作校正，另外也要留意飛行時有否遇上大型干擾物。一旦不幸遇上此問題，飛友應盡量疏散無人機下方的人，並時刻留意能否取回控制。

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每趟放飛航拍機前，飛友都要執行指南針校正，務令飛行動作及軌跡更準確。

#4. 圖傳畫面中斷

操作航拍機期間，偶爾會發生短暫失去圖傳畫面的情況。其實，無人機只要不是飛得太遠，又或是迴避一些大型干擾物（如：高架電纜和電塔），便能減少圖傳中斷的機會。一般來說，圖傳畫面中斷前會出現圖傳訊號不穩的徵兆，此時可留意附近是否有大型干擾物；如有的話，可趁著圖傳還未中斷前飛高一點，以避過干擾，應可讓圖傳畫面回復正常。若果圖傳畫面始終無法恢復過來，宜盡快啟動自動返航功能，以策萬全。

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放飛空拍機期間，偶爾會出失去圖傳畫面的情況，這可能是附近有干擾圖傳訊號的物體（如高壓電纜），所以飛友應盡量操作無人機避開這類大型干擾物。

#5. 返航撞上障礙物

無人機執行自動返航是否一定安全呢？具備感知避障功能的新型空拍機可能會好一點，舊型號倒是很容易在自動返航時出意外。最常遇到的情況是，無人機作直線返航，結果撞上返航軌道上的障礙物。如要預防意外發生，飛友啟動自動返航前宜先飛升至安全高度（比現場附近的樓宇或山丘為高的高度）。

自動返航進行期間，飛友應監察著圖傳畫面上，留意返航軌道上有否障礙物；一旦有障礙物出現，就應立即中止返航功能，改為手動操作。另外，部分新型空拍機已容許設定返航時的飛行高度，飛友每趟放飛前，應先留意一下相關設定，此舉亦可助減少意外發生。

目前市售的無人機大都具備「返航（Return-to-Home）」功能。

#6. 返航點設定錯誤

比起自動返航遇到障礙物還要危險的情況，應該是返航點設定錯誤。大家試想想，自動返航接近完成，卻沒有發現空拍機的蹤影會是多麼可怕？要預防這情況發生，首要是確保 GPS 訊號接收正常。起飛前，飛友應確認無人機已成功接收足夠的 GPS 衛星訊號，這才能讓無人機記錄返航點。

假如航拍機在起飛後始完成返航點設定，飛手便機會錯誤估計返航點的位置了。另外，亦要留意飛手是否已離開先前的起飛位置，例如是否身在遊艇上？是否啟動跟隨飛行後，離開了原先的起飛位置？這些因素均應在考慮之列。

不少新型無人機可把遙控器所在位置設定為返航點。

#7. 無人機突然斷電

無人機突然斷電乃引發炸機意外的另一成因，問題源於電壓不穩。除放飛前應先檢查電池是否已充飽電外，飛行期間時也要留意電量有否快速流失。如是的話，這可能因為電池經已老化，或許需要更換了。另外，在天氣嚴寒的地方，電池也很容易出現電壓急跌、電量流失的情況，最終導致無人機斷電。一旦無人機已完全斷電，飛友只好留意機體下墜位置，盡量確保地面人士的安全；如能取回無人機的控制權，記緊不要過度提速回航，以免影響電壓，反而應盡快降落，確保安全。

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電池老化其實有跡可尋，飛友每趟放飛宜多帶幾枚電池以作更換啊！

#8. 沒足夠電量返航

最常見的問題是，飛友放飛至樂極忘形，沒有預留足夠的電量供空拍機回航；其次是電池老化，當電量跌至某一水平，便會突然急速流失，致使空拍機沒足夠電量返航。要預防此問題，首要是保持電池處於良好狀態，不常用的電池不要充飽電，放飛前先檢查電池電量是否足夠。飛行期間，記緊要預留 30 至 50% 的電量作返航，尤其是執行遠距離飛行、或在風勢較大的日子放飛，電量預算一定要充裕。

若果電量真的急速流失而難以回航，該怎麼辦？這時候，大家先了解無人機的位置、距離和高度，然後盡快找出一條相對安全、不會傷及他人的航道，緩緩降低飛行高度，並以手動方式操作返航；期間盡量保持均速飛行，以免電量加快流失；當飛至較安全的位置，便可緩緩降落。無人機著陸後，應立刻記下圖傳顯示的降落位置、距離和最後畫面，這對飛手尋回無人機有一定的幫助。

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假如航拍機電量下降至 30％或以下，便要盡快操作無人機飛回飛友附近。

#9. 錯認他人空拍機

把別人的空拍機錯認作自己的，這有可能嗎？當閣下發現放飛現場附近的飛友，大都是使用相同品牌或型號的空拍機，錯認也非不可能之事。錯認他人空拍機所衍生的問題，是誤以為自己的無人機失靈，因而胡亂操作，引致飛機失控。預防方法是在軸臂貼上貼紙以作識別。假如飛行期間真的認不出自己的無人機，首先要保持冷靜，再細圖傳畫面，以判斷飛行方向和位置，又或開啟自動返航功能。

如同場有多位飛友一起放飛無人機，宜在軸臂貼上貼紙以作識別。（圖片來源：ShutterStock）

#10. 自拍忽略機首方向

無人機的航拍鏡頭預設為第一人稱視點，飛行器飛行的方向跟遙控操作相符。惟近年流行用無人機進行自拍，這時候機首會朝向飛友，連帶操作方向也會左右前後互掉，一不留神便會誤把無人機飛向人群，易生危險。
如果真的遇上此情況，最重要的還是保持冷靜，讓無人機立即飛升以爭取多點時間作調整。部分型號無人機會提供無頭模式，理論上可不理會機首方向來操作，但 DronesPlayer 卻不太建議使用，因為操作方式不斷改動反而令人難以適應，同樣易生意外。
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