台灣民航法《遙控無人機專章》再有進展，研究要求重量達 250 克或以上的無人機註冊，以及要求商業用家考取牌照，明顯是參考過美國無人機商用法例。
250 克無人機要登記
民航局在 8 月中旬召開無人機管理機制說明會議，目前當局屬意採用登記制，規定超過某一重量的無人機必須網上註冊，下限可能是 250 克或 1 公斤，重量將於 9 月初決定，違者可處以 6 萬台幣（約 14,600 港幣）罰款。民航局官員指，有研究發現無人機一旦從高空墜落，重 250 克就足以導致地面行人重傷。
美國聯邦航空管理局（FAA）有類似意見，著眼點在於無人機意外的發生頻率。FAA 要求 250 克以上的無人機登記，這個下限是因應無人機墜落後，可接受的預計致命機率而定：250 克無人機每飛行 2,000 萬小時，發生的地面死亡個案少於 1 宗，程度介乎可接受的商業航機風險和實際的一般航空風險。
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DJI Phantom 系列空拍機重逾 1 公斤。
商業用家要考牌
民航局亦擬推出資格認證制度，如因商業用途放飛無人機，須先考取操作證；至於休閒玩家則在操作 25 公斤以上的無人機時，才需要考取認證。此外，民眾因商業用途、視線範圍外、人群上空、晚間放飛無人機，亦需要先獲地方政府及民航局批准。
美國 FAA 規定，商用無人機用家要先通過航空知識測試，考獲放飛認證，而本身持有機師執照者則只須通過網上測驗，FAA 高層稱，已有 3,351 人登記參與首個測試。
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空拍機常用於測量工作，圖為 3D Robotics Solo 的 SiteScan 方案。
最快 2017 年實施
民航法《遙控無人機專章》修正草案之後，還需送交行政院核准提案，再由立法院三讀審查，預計最快 2017 年實施。
管理無人機的作業將由民航局與地方政府共同承擔，由地方政府公告合法使用無人機的區域，並對無人機用家執法檢舉，民航局彙整資訊並推出 app 方便民眾查詢。然而，這種分工曾被質疑是中央政府推卸責任，而且地區政府自行立法，就會欠缺統一標準，令民眾和執法人員無所適從。
資料來源：聯合新聞網
首圖來源：Richie Chan / Shutterstock
