中國頻生消費級無人機擅闖機場事故，再次引發促請立法規管的聲音。兩會期間有人大代表建議，盡快推出措施規範民用無人機市場和飛行行為，並在敏感地點部署無人機干擾系統；民航局局長亦透露正研究推行無人機實名制，兩者對民用無人機的態度均符合中國政府所支持的「主旋律」。
擬推行登記制
民航局局長馮正霖向傳媒表示，面對愈見普及和擾民的無人機，民航局的職責是登記無人機、管理操作員，研究推行實名制。各地政府均有意為無人機推行登記制度，美國最先實行，要求所有用家為重 250 克以上的機體註冊，報上姓名及住址，方便事故發生時執法。目前包括登記制的台灣《遙控無人機專章》草案正經歷審查，同時傳聞香港民航局亦有意制定無人機登記制。
同時，民航局亦會對娛樂及運動型無人機採取「更便利」的方法，為航空控制區設立電子圍欄，並要求無人機出廠時內建有關資料，使機體無法飛進禁飛區。2016 年 1 月，民航局實施《輕小無人機運行規定（試行）》，列明指定重量的無人機應安裝並啟用地理圍欄，尤其是飛進機場及其他重點地區時。2017 年 3 月，消費無人機業龍頭 DJI 推出「多邊形禁飛區策略」，是針對機場而設的限飛區，由跑道的 15 公里外起，逐步加強限制無人機飛行活動，目前只在中國生效。
DJI「多邊形禁飛區策略」將在同廠無人機推出，目前先在中國生效。
人大代表促加快立法
此外，人大會議現正舉行，中國航發瀋陽黎明航空發動機公司加工中心操作工栗生銳，提交了《關於盡快出台措施規範「民用無人機」市場和飛行行為的建議》，除希望有相應法例盡快推出外，也特別關注安保問題，認為無人機在機場、軍工企業、部隊、政府部門空域飛行，可能危害國家安全，應在上述地點設立「無人機干擾系統」，從而制止惡意無人機入侵。
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資料來源：澎湃新聞、新京報
